美团王兴狼行千里，也逃不过中年焦虑

　　近期的话题大剧《都挺好》中，由姚晨扮演的职场女强人苏明玉被自己的老板强行上了一课，昔日公司全力扶持的业务红人，转眼间面临着被清洗劝退的危险。
　　老板告诉她：狼崽子养大了，是要咬人的。
　　道理虽然很多人不太容易懂，但是教训确是显而易见的，人心不足蛇吞象，世事到头螳捕蝉。
　　阿里巴巴如今可能也会后悔，怎么就在当年群雄林立的千团大战中，相中了美团王兴这只狼崽子，还一步步把他带到了行业龙头的位置。
　　时隔经年，王兴面对自己曾经给自己喂肉吃的老板，毫不遮掩的表达着自己对于昔日金主的真实看法：＂我仍然认为马云有诚信问题，多年来损害了中国的声誉。＂
　　相比之下，阿里巴巴方面的反击也同样来得猛烈而又迅速，＂恶意中伤伤害不了阿里，也减轻不了自己竞争的困局＂。
　　毕竟称得上国内公关做得最好的互联网巨头，阿里对于舆情的掌控永远要高出竞争对手一个层次，尤其处理这种易煽动情绪的负面消息，阿里的公关部门这些年来有着丰富的作战经验。
　　不过说回道两者这次的隔空交锋，王兴的表态固然称得上犀利，但是阿里方面的回应也同样正中美团如今的软肋。
　　竞争困局，增长焦虑，这些始终是美团在上市之后面临的发展难题。
　　去年在港交所，王兴带领美团成功上市，一度成为继BAT之后中国第四大互联网公司，让人隐约看到了这只O2O巨头的厚积薄发。
　　不过正如中国的互联网创业公司做大之后都要面临姓哪个＂马＂的问题一样，独角兽企业在行业内击垮了一众竞争对手之后，最后也会黯然发现，依然翻不过腾讯和阿里巴巴两座大山。
　　这一点，王兴和他的美团深有体会，尤其在从阿里转投腾讯之后，这种感觉更为强烈。
　　先来说说近期处于风口浪尖的美团外卖，这是王兴最为看中的子业务之一，为了给广大外卖战线的同仁们更强的信心，王兴在上市时还特意请来了美团外卖的骑手和他一块敲钟。
　　根据DCCI互联网数据中心的报告显示，美团外卖市场份额占64.1%，饿了么占33.7%，依然还在市场上占据主导地位。
　　不过在表面的热闹之下，美团外卖更深层次的隐忧却在上市财报中显露无疑，2018年美团餐饮外卖收入达381.4亿元，较2017年同期的210.3亿元增长81.4%。但是放在新美大集团的整体财报中，美团2018年经营亏损为111亿元。
　　连续几年的高补贴投入，虽然让美团外卖暂时在和饿了么的竞争中处于上风，但是如果没有持续的供血机能，很难让美团继续在为外卖业务加大投入。
　　尤其在资本寒冬的困境下，现金流上的压力也迫使美团需要快速跑通外卖业务的盈利模式。
　　今年春节结束之后，其实各个城市的代理商都能够感受到美团外卖强行做出的改变，抽成提升，开启门店＂独家＂战略，似乎让人看到了当年千团大战时那个强硬的美团地推铁军。
　　不过这种强硬做法也很快受到了监管方面的压力，今年以来，美团因为强迫商家＂二选一＂，已在海南、浙江等地受到了工商局的立案调查。
　　外卖业务转型受阻，去年重金收购的摩拜单车其实日子也不好过。
　　当初王兴赴摩拜总部与摩拜员工开沟通会，也曾信誓旦旦的承诺摩拜不会裁员，但是在胡玮炜交出摩拜实际控制权之后，摩拜不仅裁掉了亚太区的员工，内部团队也曾有裁员20%的消息传出。
　　裁员还仅仅是摩拜单车困境的一个缩影，自去年4月美团收购摩拜100%股权起，由摩拜贡献的计入集团综合收益表的收入为15.07亿元，同期摩拜为美团贡献了高达45.5亿元的亏损。
　　被王兴认作是比ofo更重要对手的哈啰单车，虽然也尚在亏损经营阶段，不过在升级成为哈啰出行依旧还是资本的宠儿，去年12月，又喜获40亿的融资。
　　虽然摩拜目前的亏损也是当初美团收购所能预料到的，但是这40多亿的亏损金额，可能还是有些让人吃不消。
　　王兴曾谈到收购摩拜是看长期发展，短期不考虑盈利问题。但是这个短期是多少？可能王兴自己也拿不准。现在来看，即便再短，也需要三年以上的光景。
　　当然比起外卖和单车，美团的老本行依旧还是表现强劲，不过也正在面临着口碑的强势追逐。
　　在本地生活这个万亿级别的大市场里，美团在千团大战之后一直稳坐头把交椅，甚至于有着百度撑腰的糯米多年来也丝毫没能撼动美团的位置。
　　不过当阿里系的口碑开始入局之后，本地生活的O2O市场开始有了不一样的玩法，过去美团重视线上，如今口碑开始从线下突围。
　　当然作为阿里系的一员，口碑能够放心无忧的在线下开战，是因为线上有着饿了么、飞猪甚至是支付宝源源不断地为其导流。
　　在线下市场，阿里只需随手打出一套口碑+盒马生鲜+大润发+星巴克+天猫小店+淘票票的组合拳，即便再强的竞争对手，也够让其喝一壶的了。
　　而这些资源，显然是美团所不具有的，即便背后的大靠山腾讯有，也不会轻易让美团调动。
　　在美团的财报中，分析师也表达了对于阿里系入局的担忧，尤其强调了美团在和阿里巴巴在外卖、酒旅上的竞争降低了自身的毛利率。
　　最后再说说被有些可惜的美团打车，原本是寄希望于能够挑战滴滴，至少是在部分城市对其产生威胁的业务产品，只是选择入局的时机确实有些尴尬。
　　在数亿元的补贴投入市场之后，美团打车还是没能培养起用户的使用习惯，而在另一出行业务摩拜也尚在亏损期间，美团可能也暂时下调内部对于打车业务的战略评级。
　　而如果把美团目前主要的三条战线连起来看的话，外卖对决的饿了么，共享单车对决的哈啰出行以及本地生活对决的口碑，背后的对手其实都只有一个，那就是阿里巴巴。
　　作为一只冲入虎群之中抢食吃的孤狼，美团多年来都有着极强的领地意识。O2O领域一家独大多年，如今却被他人觊觎嘴边的肥肉，情急之下王兴的反咬一口似乎是天性使然。
　　当年美团完成二轮融资时，王兴去拜访时任阿里巴巴B2B营销副总裁的干嘉伟，干嘉伟告诉他：＂长出来的肉才是自己的肉，在别人身上挖一块肉贴在自己身上也长不成自己的肉。＂
　　这一点，王兴应该是铭记于心，此后无论是跟随阿里还是腾讯，都一直固守着美团的独立运作，当投资方想要渗透进去的时候，王兴转头就会露出凶狠的獠牙。
　　而这一点，也是当初美团和阿里巴巴闹掰的原因。
　　狼性十足的王兴，从来不曾掩饰自己的野心，即便后身后的投资人从阿里变成腾讯，都不曾阻挡他追求更大商业版图的脚步。
　　只是当曾经的狼崽子逐渐长大之后，似乎忘了自己成为狼王时的成功法则。
　　真正的狼性不是凶相毕露的嘶吼，而是长时间的隐忍与蛰伏。