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网约车市场重新分猪肉,美团时隔两年入场,又是一番血战。

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  眼看着网约车市场这么大块肥猪肉呈现在面前,又有哪个资本不心动呢?打车市场的风云变得也引发了近日众多网约车公司的一系列"军备竞争",从美团时隔两年再度出山这点就可以看出 ,这又是一个千载难逢的机会,网约车这是一个极为残酷跟烧钱的游戏,比拼的就是谁的钱多,谁的命更长、更能熬,谁就能赢,两年前的美团熬输了,为了减少损失他们选择退出这个市场,而如今,时代又变了,美团再度入局,实际上,美团一直都在谋划着重新进入市场的计划,只不过缺乏一个契机,而这个契机终于来了,美团相关人员也表示:"美团打车一直准备今年开城上线,滴滴的事情或许加速了这个过程。",从目前网约车的局势来看,这一次美团可以说是来势汹汹,下架了两年的美团打车,也重新上架应用商店,还换上了全新的Logo配色。两年前熬输了,而今年可不一定,不仅是美团在动手,与此同时,高德打车、曹操出行、享道出行、如祺出行等网约车平台近期都在加大宣传力度,这一场网约车大戏又将隆重登场,最后的结果如何,目前肯定是没有答案,不过可以肯定的是,这些网约车公司一定是不可能放过这次机会的。
  2020年10月,交通运输部对外公布了一份网约车平台的运营数据,从数据中显示,当月网约车订单量为6.3亿单, 而滴滴拿下了其中的5.62亿单,占比高达89.2% 。在滴滴之后, 排名第二的曹操出行1660万单,占比2.6%;T3出行1580万单,占比2.5% 。其他的网约车平台如万顺叫车、首汽约车、享道出行的市场占有率则更低,甚至不足2%。 第二三名加起来也没有第一的零头多,可以见得如今网约车市场谁是霸主,一目了然,正是因为被滴滴压着这么多年,其他网约车品牌并没有出头之地,所以有如今这个千载难逢的机会,他们会不疯狂吗?就像是美团那样,尽管外卖与社区买菜领域做得风生水起,可他们过去也还是一直盯着网约车这块大蛋糕,实在是太大了,都是在惦记着它,稍微有点风吹草动,就能够引起一系列的蝴蝶效应,而这场竞争也才刚刚吹响哨声。
  高补贴、高优惠,各家都在各出奇招的吸引乘客跟司机,同时还在各大平台打广告,例如,有网友就反映,自己在微信朋友圈里已经刷到了很多次T3出行的广告,同时还有网友贴出截图其中显示 T3出行优惠链接显示"最近有31.2万人领取"。 除了T3的猛烈宣传之外,其他几个品牌也是各显神通, 高德打车以"能比价更便宜"的口号在各大短视频平台宣传,针对新、老用户都给出折扣优惠;享道出行在朋友圈投放广告,强调"单单立减"、"新老用户皆可领取";如祺出行给出新人礼包最高价值150元的优惠;曹操专车也推出"签到送优惠券和0.1元购买6折优惠券活动"。
  相比这几家品牌在朋友圈打广告,美团与高德因为有自己出名的APP,所以就显得更为简单直接7月9日,美团打车重新在在各大应用市场上线,同时还换上了全新的Logo配色,与此同时美团App还在自己的应用市场下载页面加上小尾巴"打车随机立减",这无疑都是在给美团打车这个软件引流,这对于美团来说是绝大的优势,同时,高德地图APP尾巴,也将"高德打车"的关键词放在地图导航的前面,抢人大战就此开始,但是谁能够抢得更多的流量资源,这并不好说,从目前的下载量iOS市场来看,T3出行APP下载量在7月5日出现峰值,美团打车APP在7月9日上线后也开始爆发式的增量,高德地图APP在7月5日之后下载量有明显增加;在安卓市场,T3出行APP下载量较为平稳,美团打车APP下载量与iOS市场一样有明显增加,高德地图APP下载量也是近30天来的高峰,短时间内依靠最大限度的优惠来吸引乘客,在短时间内也确实有了不错的效果,因为目前无法使用滴滴,这也出现了极大的市场需求空缺,而在大力度的优惠过去之后,消费者更愿意买谁的单,这需要打上一个问号,或者说哪几家能够从这场烧钱大战中撑下去,也是需要打上问号。
  1500万名司机成为香饽饽,各大网约车平台不仅是在宣传上抢客,司机也成为了香饽饽,有司机表示,"我每天接到5、6个电话,都是其他平台打来的,说免佣让我去注册" ,免佣就意味着司机能够得到更多的收入,这对于一名网约车司机来说,免佣这样的诱惑没多少人可以抵挡得住,实际上,免佣是当时第一波网约车最热风潮时,最常用的竞争方式,2017年美团打车上线后,就曾在北京、上海、杭州、成都、厦门等7个城市,以"零抽成"也就是免佣的普惠司机模式来竞争市场,而免佣对于平台来说,也是意味着无限度地扔钱进去,这个深渊,无论扔多少进去都捡不到底,所以美团在两年前选择理智的退出,择日再战,美团打车上线初期曾对媒体表示,活跃用户中的30%有出行需求,美团希望通过美团打车为用户提供一站式"吃喝玩乐"服务体验。
  7月12日,高德打车宣布在暑期推出"暑期免佣季"活动,7月至9月将采用多种形式的"免佣",帮助司机增加收入。
  美团打车这边面向全社会招募司机,给出首周1000元大奖、限时3天单单流水+20%的奖励;在高德地图上线的妥妥E行宣布,广州市新司机注册就给5000元福利。
  网上也流传着T3出行内部紧急调整开城计划,本月内要连开15城,目标日均单量突破百万。T3即日起全员开启战斗模式,周期共约40天。
  另一边,T3、曹操也在积极布局。今年2月,T3出行CEO崔大勇在介绍公司战略新动向时称,2021年T3将登陆北京、深圳等27座城市,力争实现一线城市全覆盖,全业务线日均订单也将达到300万单。据经济观察网报道,截至2021年2月28日,曹操出行已经上线全国57个城市,累计投放车辆5万余辆,注册用户近5000万。
  这场抢人大战才刚刚开始,未来的网约车格局会是如何,我们不得而知,而就现在的目状态来看,中国的出行市场仍是一块令人无法抗拒的的蛋糕,你想一想,为什么这么平台要在前期如此拼命的撒钱竞争,无非还是看重了背后的利润,天风证券研报显示, 2020年,中国出行消费占全球的13.1%,市场规模为5.7万亿元,并预计将以13.1%的复合年增长率增长,到2025年达到10.6万亿元。

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