选车标准:好看好开 选择适合女司机的代步小车满足这两个标准就好,因为电动汽车不需要特别关注动力的换挡的问题;电机的低扭爆发力超过柴油机,无非是小微型车的电机功率偏低,高速的加速能力会比较差,不过本篇点评的车辆主要用于日常代步,下面就开始看车吧。 5万级顶配选项: 1、上汽科莱威,旗舰版落地也用不到5万。这是台有三门两座(包括尾门)和三门四座的小车,虽说销量没有宏光MINI高,但综合品质却要高得多,微型车品牌里论营销包装基本都不如五菱。科莱威的外观设计感比较圆润,实车看起来要比图片更好看,如果说宏光MINI有些"小正太"的感觉,科莱威更像是"小萝莉";驾乘空间自然不能要求过高,两人代步体验良好,满载四人就没有什么储物空间了。 2、长安奔奔e-Srar,国民版的落地价也在五万以内,高配测试续航里程和科莱威相当,都有300公里多一点,满足代步是没有问题的,相比宏光或其他仿品的170公里有绝对优势。 奔奔e版本实际为老款燃油版的改型车,是标准的五门五座代步车,尺寸要比科莱威大得多,实用价值也要高得多;但不能否认的是e-Star的设计感确实没有科莱威个性,此车更适合家庭里的职业女性使用,满足代步的同时还能够用于中短途自驾游。 欧系三猫: 「黑猫」是实际起售价可接近5.5万的个性小车。 车辆的设计风格有些K-car的味道,长城汽车打造过一些日系风格的小车,比如早期的酷熊和M2,实车看起来也挺可爱,重点是设计是原创的;车辆采用五门四座设计,适合小家庭作为代步车使用,空间体验中规中矩。具体版本建议选择NEDC 301、305km,满足代步也足够了,重点是价格与续航还算匹配;超过400公里的选项价格偏高,选择它的实际意义不大。 「白猫」的实际起售价六万左右。 白猫很像是"EV酷熊",风格还是K-car,类似于丰田2b;不过白猫以欧拉的家族式设计语言体现出了一些与众不同,尾门和尾灯的设计也很个性。重点是SUV标准的车身高度带来了充足的空间,驾乘体验更好、扩展载货能力更强。具体版本建议考虑NEDC 360km的中配豪华型,以略高于黑猫的价格选择这一版本还是很划算的。 「好猫」的实际起售价九万多一些。 一步到位的选项应当选择好猫,这台车也显得成熟一些;车身尺寸达到4235*1825*1596、轴距2650mm,严格来说应当属于准紧凑级两厢轿车了,五门五座更实用、驾乘空间更充足,车辆的标准高于白猫不少。外观设计由保时捷的前设计师操刀,看起来有些欧系车的感觉。10万以内能选择NEDC401公里的低配。 比亚迪和吉利: 【海豚】的指导价为9.38-12.18万,但既不建议选择低配、也不推荐女司机选择高配,最佳选项是指导价10.38、10.88万的自由版和时尚版;这台车的价格基本没有下调,但多了几k倒也无所谓。这两个版本的NEDC续航为405公里,标准并不低,而技术水平就很高了;比如能保证冬季续航的热泵空调和电池脉冲加热,再加上安全性极高的刀片电池,海豚已经是同级标杆了。 外观设计风格也挺个性,内饰比较精致。 【帝豪GSe】的指导价为10.99-15.99万,实际价格下探幅度较大哦;吉利在新能源汽车领域的表现一般,主要是技术储备有限,但也能通过选择大牌供应商打造出不错的代步车。这台车的低配和次中配为400公里续航,动力也与海豚相当、都是10秒左右破百的水平,对于一般女司机而言就算挺强了。 同时帝豪GSe还是个跨界两厢车,实车有一点SUV的味道,颜值也是不低的。 结语:上述七台车在5-10万区间都有不错的水平,是各自价格区间段的首选项;这些车的动力电池组的质保大都为8年或15万公里,少数为12万公里,海豚为首任车主电池组终身质保、电芯不限制终身质保。 电动汽车最大的开支是换电池,但在过保之前更换一组新的电池,之后的保值率也就不低了;而且这些小车的价格基数不算太高,用到过保的时候即便是燃油车的价值也很低了,所以不用过于在意车辆的保值率。 编辑:天和Auto-汽车科学岛 天和MCN发布,保留版权保护权利 喜欢我们的内容请点赞关注哦