在一般老司机眼里：MTNA4WD 有这三个特点的车才叫做越野车，少一样都不叫做专业；然而这是上个世纪的观点，早就该被淘汰了，咱们来逐一解析。 MT·manual transmission释义为机械式手动变速器（咱们习惯称之为变速箱），客观分析它的结构特点确实适合越野，因为依靠齿轮箱来增扭变速不用担心磨损的问题；可是AT/DCT/AMT全都是用齿轮结构换挡，这一部分其实是没有任何区别的。其实真正存在问题是现在总会把离合器和变速箱混为一谈，普遍认为离合器是变速箱的一部分，然而这是两个总成；关于离合器的知识点不再赘述，这篇文章中有清晰的解读科普｜离合器与手动挡和自动变速箱。 手动变速器并不适合越野车，这是标准答案！ 如果说MT真的适合越野的话，为什么军用越野车基本都是AT？比如东风猛士用4AT，悍马H1也是4AT、H2为6AT，奔驰G500至今仍旧用9AT；即便是已经被淘汰的日系越野车也不例外，比如帕杰罗5AT、普拉多6AT、途乐7AT；现在热销的优秀国产越野车坦克300和BJ40PLUS均为8AT，难道车企还没有那些老司机＂明白＂。 客观事实说明了MT并不适合越野车，其核心因素就在于离合器的磨损与高温问题。 在崎岖路面驾驶车辆的时候难免要半联动起步，什么是半联动？参考下图。离合器的结构包括双面摩擦片、压板、弹簧、传动轴等。 汽车从静态到动态的起步其实就是发动机输出的动力克服行驶阻力的过程，可是起步转速很低，对应的马力会小于行驶阻力；拉高转速起步又会让车轮的转速过高，结果是车轮很容易打滑，在越野时更不能这么操作。 所以就需要半联动，概念简而言之就是通过踩下离合器踏板的一部分，一定程度的给膜片弹簧施加反作用力；于是弹簧通过压板给摩擦片的正压力就会降低，摩擦片一面与压板结合、另一面与发动机的飞轮结合，正压力减弱则摩擦力降低。那么只要发动机输出的动力大于摩擦力就会打滑，动力是会出现损耗的；但同时反向通过传动系统和变速箱作用于压板上的行驶阻力也会大于摩擦力，说白了就是也会打滑，打滑抵消了阻力并能让发动机输出的动力缓慢蓄力并作用于变速箱，车辆就能够缓缓的起步了。 「摩擦必然有磨损」这是没有争议的答案，摩擦起热也是生活常识。 在越野的时候需要高频率的半联动，并且在半联动的状态中还要加油门；结果会是飞轮以高转速和高强度打磨摩擦片，也就是离合器片，打磨过程中产生的高温一旦超过200℃就会影响摩擦系数，超过300℃则可能出现严重打滑丢转——在完全松开离合器踏板，达到理论上的完全结合状态的时候，也会因高温造成的摩擦系数降低导致持续打滑。此时加油门基本没有作用，越野在正常路面都无法行驶，何谈越野呢？长距离穿越的时候如果离合器磨损严重到低温也打滑丢转，车辆无法正常驾驶难道要推回来吗？ 综上所述，手动变速器并不适合越野车，严格来说使用离合器传动的车辆都不适合越野，比如以手动变速器为基础打造的AMT，干式双离合器变速箱，以及通过变速箱油润滑的湿式离合器变速箱也扛不住。 在高强度使用中可靠性最高的还是AT，因其具备低速液力传动模式。 越野车使用的AT可以进行特殊的设定，比如在1挡或车速低于20km/h的时候，液力变矩器的单向锁止离合器不工作，发动机带动泵轮推动变速箱油通过导轮驱动涡轮转动，液力传动是没有磨损的。只有在2H模式中高速驾驶的时候，变矩器的离合器才会推动涡轮和泵轮锁止，以刚性结合模式传动以降低动力损耗和油耗。这就是越野车都会选择AT的原因，在燃油车里确实只有具备液力传动模式的AT没有高温失速和磨损失速的顾虑，所以从来没有手动挡更适合越野车的说法，只是手动挡的越野车价格低一些而已。 4WD没有什么好讨论，NA真的更适合越野车吗？ 最后就来聊聊这个话题吧，NA指自然吸气发动机，这种发动机同样不适合越野车，而且在涡轮增压技术广泛应用于汽油机之后，NA只适合入门级车、因其制造成本低。 第一节提到的各类越野车和军车，使用的发动机可都不是NA，除了日系停产的几款车；其装备的发动机有4.0T-V8、2.0T-L4的汽油机，剩下的柴油机哪个不是涡轮增压机？这也足以说明问题了。涡轮增压技术能够以低转速产生的排气驱动增压器涡轮达到高转速，以此实现＂低转速强进气＂并压缩空气使其氧浓度提升，在固定时间内燃烧标准量的燃油，氧浓度越高燃烧充分程度越大；内燃机都做不到100%的充分燃烧，增压技术提高了燃烧效率则等于极限压榨了燃油的能量，动力自然会更强。 越野需要的是低转速即可爆发大扭矩，扭矩×转速÷9549×1.36≈公制马力，低转大扭矩等于大马力，同时也等于更低的车轮转速；车轮的转速低但转矩大就不同意打滑，可以缓缓地转动以推动或拉动车辆脱困。 反之NA的最大扭矩往往要到4000rpm左右才能爆发，而且从爆发瞬间开始就要下滑；结果是高转速才有够用的动力，车轮的转速很难控制，越野时总会明显地打滑。至此应当理解越野车都用涡轮增压发动机的原因了吧（柴油机都是涡轮增压），MT也确实不适合越野车使用。 编辑：天和Auto-汽车科学岛 天和MCN发布，保留版权保护权利 喜欢我们的内容请点赞关注哦
陈自瑶40岁生日有闺蜜相陪与沈卓盈等圈中闺蜜吃下午茶开心合影TVB女艺人陈自瑶这两年在事业上迎来发展机会，很多人都发现她的才能，一姐汪明荃也为其发声。而近日就是陈自瑶的40岁的生日，圈中闺蜜就为其庆生，几位闺蜜开心合影。TVB女艺人陈自瑶年黄日华60岁生日与女儿开心度过女儿花心思送其跑步造型的蛋糕TVB资深艺人黄日华无论在戏中还是戏外都让大家觉得是很正面的人，他一直深爱着自己的爱妻，可惜爱妻还是病逝了。虽然爱妻的离世对他打击很大，不过他已经慢慢走出阴影。近日就是他的60岁生96版红楼梦尴尬演技大赏袭人挤眼泪像憋笑，宝玉吐血嘴如喷壶96版红楼梦一共有73集，对红楼梦有深入了解的观众或许还能从中看一看编剧对小说的独特解读，对于普通观众来说则可能是又臭又长。而且这部由中国台湾拍摄的红楼梦电视剧，缺了些古朴典雅的韵公孙策变贾珍打碎童年滤镜，他和秦可卿的故事最终还是悲剧收场提到中国台湾华视版红楼梦中的贾珍，有些小伙伴会觉得这位演员有些眼熟。没错，他就是在1993版电视剧包青天中扮演公孙策先生地演员范鸿轩。1946年出生的他大学时主修机电，毕业后也做过秦可卿和贾珍那些事儿，被台湾人拍成了一场不太美丽的误会关于秦可卿和贾珍那点子有些说不得的事儿，在不同的影视版本里总会添油加醋地大加渲染，也说不上来是真的为了尊重曹雪芹原意还是编剧故意在玩弄恶趣味来吸引眼球。其实用发簪就能说明白的事儿，将秦可卿与贾瑞关联呼唤女权觉醒，台湾版红楼梦重新定义焦大醉骂秦可卿被很多红楼梦的爱好者认为是书中非常神秘的一个女子，很多研究者也愿意从她身上找突破口去研究这本书。其实要说神秘，红楼梦整部书都透着神秘色彩。这其中很大程度上是因为其八十回以后文台湾版红楼梦王熙凤和贾瑞孽缘始于第一集，原创台词太出戏说起红楼梦的贾瑞这个人物，很多人想到的都会是一个举止轻浮的色鬼。当然在当下也有部分观众或读者开始辩证地看待他的荒唐行为，认为家里管教太严让他过于压抑且无处释放也是导致他后来种种所作琼瑶剧中的帅哥徐乃麟，红楼梦演贾琏颜值骤降，造型太毁人说到红楼梦影视剧的造型设计，无论是追逐潮流迎合当代审美的空气刘海烟熏妆（87版），还是从古画中找灵感的艺术加工贴片头（10版），虽然都会落得褒贬不一的评价，但也都找到了各自的特色。林黛玉能带来沙尘暴吗？台版红楼梦黛玉重回贾府哭爹喊娘自带烟雾说起中国台湾1996年播出的73集电视剧红楼梦，在不少内地观众那儿没什么存在感。有些人觉得这部剧不出名应该就是因为拍得太差，其实也不尽然。因为这部剧印象中并未被内地的电视台正式引进宝玉为麝月篦头惹晴雯磨牙，两版电视剧对比，杨幂输了阚清子赢了红楼梦里的晴雯和袭人，在很多读者心目中是站在对立面上的，相对来说同为宝玉丫环的麝月身上的争论似乎就少了许多。宝玉与袭人产生肌肤之亲是书中明示的，但宝玉和其他丫环是否有同样的情况则不余震安悦溪红旗渠10。18央视一套黄金档首播31集电视剧红旗渠定档10月18日（下周一）起央视一套黄金强档首播！郭亚平范胜震编剧，康宁执导。于震安悦溪曾黎徐光宇许之糯景乐主演。该剧真实再现了上世纪60年代，林县（今河南安阳林