雪铁龙这两年在国内市场走麦城,但历史上还是鼎鼎有名的。 该原型车可追溯到30年代,该设计使用了两缸顶置气门动力装置,直到1990年该车才在欧洲正式停产,与此同时,该车的奇特的款式,不管是在当年还是在上世纪90年代,该车也很容易被年轻人购买。 这种内饰,保持了41年 雪铁龙2CV型,这是法国人的老爷车,同时在我国鲜为人知。该车型的开发始于上世纪30年代,该车原本应该成为许多法国人的第一款汽车,当然是在没有爆发二战的情况下。对于当时那些无法负担普通汽车的农民和农民来说,该车型低廉的价格和简易的机械设计,绝对就是一款汽车市场上的"爆品"。 2CV被认为是维护起来最便宜,最简单的汽车。该汽车是前轮驱动,最简单的两缸发动机和弹簧悬架,车身部件易于拆卸,并且织物顶盖使它可以通过几次移动将其变成皮卡或敞篷车,用今天的话来说就是非常超前的多功能设计了。 历史上一个有趣的事实是,当法国人已经建造了几款未来2CV的原型车,准备信心满满的大干一场,二战爆发了。虽然法国人为了这款车付出了很多努力,但开发文件和原型车都落入德国人的手中。这款便宜、简单的汽车在德国人手里开始发扬光大,活跃在二战欧洲和非洲的战场上。 法国在1945年以后再次回到汽车发展的正常轨道,二战后微型汽车在欧洲非常受欢迎,因此,在1949年汽车投入批量生产后,对它们的需求远远超过了供应。 直到1990年,2CV的生产方式和设计基本没有发生重大的改变,只是此时二冲程发动机的功率已从9 hp增加到33 hp。直到1990年因为不符合安全和排放法规而停产时,该车仍然很受欢迎,而大多数购买者都是年轻人,他们喜欢复古而奇特的外观,当然价格便宜依然是很重要的一个卖点。 在41年的生产过程中,就生产了870万辆2CV。这种汽车在我国非常罕见,如果是进口的,那么只能是该品牌的收藏家或粉丝。 现收藏于成都三和汽车博物馆的厢式货车2CV。