10月汽车典型问题排名新鲜出炉紧凑级车篇

　　闲言少叙，本篇将列举10月份紧凑级轿车和SUV两种车型的典型问题数量排名，重点了解前十名即可。
　　轿车前十名分别为：
　　1.日产轩逸，变速器顿挫异响、发动机漏油、电子附件与空调问题
　　2.丰田卡罗拉，变速器顿挫异响、转向系统异响、仪表台开裂等
　　3.本田思域，轮胎起皮开裂、爆漆、汽油泵通病、车身附件异响
　　4.丰田雷凌，变速器顿挫异响、减振器漏油、车身生锈、车身附件问题
　　5.吉利帝豪，车身生锈、变速器故障、爆漆
　　6.现代领动，转向系统异响与卡滞、发动机烧机油、变速器异响
　　7.别克英朗，转向系统卡滞与异响、发动机异响、变速器顿挫
　　8.吉利帝豪GL，车门故障、中控锁故障、变速器顿挫、电瓶问题
　　9.本田凌派，发动机缸内存在异物、涡轮增压器故障、发动机异响与故障灯亮
　　10.大众宝来，发动机爆震、抖动、故障灯亮，车内异味严重等
　　这是10月份轿车的质量表现排名，自主品牌里只有吉利汽车上榜，10~20名里奇瑞艾瑞泽系列略差，这一期两个品牌的排序有了一些变化；帝豪的问题主要还是是防锈处理和万里扬的无级变速器表现不佳，但看过这些价格比帝豪最高高一倍的车的质量表现，似乎也就没有什么不能接受了。
　　日系轿车仍然是近期质量问题最突出的车系，两田一产的质量问题都很突出，究其原因也是变速箱以无级变速器为主，这是种本就不省心的低成本变速器，使用寿命和传动效率都不怎样，冬季使用已经要面对低温冷启动原地热车的问题，用车体验已经谈不到、用车便利性成为最棘手的问题。
　　因成本控制导致的车身生锈尚可理解，毕竟这些轿车都不算多贵；但这些品牌定价于中端的车都还有生锈严重的问题，这就有些说不过去了，其次如仪表台开裂真的是说不过去。本田汽车仍旧有车辆出现了机油增多，而且是2021款的是新车，质量真的是难以评价。
　　美系别克的问题主要是三缸机的噪音与共振，以及过于极限的打价格战对整车品质的影响严重，三缸凌派也是相同的问题；德系汽车目前宝来排名第十，在10~20名中还有速腾、凌渡、朗逸上榜，质量问题都挺严重，问题集中于变速器、发动机和车身附件，美系福特福睿斯排名较低，问题多见于生锈和三缸机共振。
　　SUV前十名分别为：
　　1.吉利博越，变速器异响顿挫、疑似减配（主要为第二个因素）
　　2.日产奇骏，变速器失灵、故障灯亮、顿挫、滑阀箱故障
　　3.比亚迪宋PLUS新能源，销量激增、无法按承诺交车为主
　　4.本田CR-V，偏磨吃胎的悬架问题、变速器漏油、个别机油增多
　　5.奇瑞瑞虎8，发动机机故障灯亮与抖动、疑似减配、影音系统故障
　　6.日产逍客，变速器失灵、抖动、异响、滑阀箱故障
　　7.传祺GS4，车身生锈、暴漆、影音系统故障，变速器顿挫
　　8.大众途观L，排气系统故障（GPF堵塞）、油耗飙升、动力下滑，ECU故障、变速器顿挫异响
　　9.东风小康风光580，悬架异响、变速器异响失效、转向系统故障
　　10.现代途胜，变速器异响、抖动、发动机故障灯亮，车身附件与影音系统
　　十月的SUV前十名国产汽车占了五个席位，但宋PLUS新能源的主要问题还是产能跟不上订单增长速度，消费者等得冒火所以就有了较多的投诉，这不是质量问题；其次小康风光580这台冷门车也没有什么好讨论的，选车总还是要看一线品牌。吉利博越单期排名第一有些尴尬，但变速器的顿挫问题其实不是问题，燃油车使用的各类型自动变速器就没有不顿挫的，这个故障点可以排除了；只是＂疑似减配＂有些难以理解，这个问题还是需要注意的。
　　奇瑞瑞虎8的问题更多见于发动机，疑似设计缺陷主要指大灯照射的盲区过大，可能是存在安全驾驶隐患的，这个问题反映得最多；发动机的抖动问题在1.5T、1.6T两台发动机上都有出现，其中还有些发功率不足或无法加速的反馈。
　　造成抖动得原因不排除是机脚的问题，或者是发动机本身的问题；瑞虎8的质量表现始终中规中矩，奇瑞还是要加油。
　　传祺GS4的表现近期都不太理想，换挡顿挫问题同样不讨论，爆漆是不该出现的问题；影音系统的故障需要智能系统进一步的完善，硬件的标准也应该有所提升才对。如果能按照传祺M8的标准打造这台车，当然这不是指动力和配置，而是指品质把控，那么这台车就不会一直在二线徘徊了。
　　综上所述，国产汽车一线品牌的热销车上榜的很少，十月只有吉利的排名较差；长城哈弗系列、长安CS&UNI系列，以及销量快速增长的比亚迪的王朝汽车均未上榜，秦、宋两车并没有因产能扩张影响品控，比亚迪真的是稳了。
　　销量较差的都是些合资汽车，尤其是先一步依靠＂以价换量＂模式的合资紧凑级轿车的质量表现真实一塌糊涂，如果不是帝豪系列上榜的话，前十名基本都是合资车。所以选择代步车没有必要再迷信合资汽车了，这是个过时的观点。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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