新手必读冬季驾车除雾用冷风还是暖风？

　　很多地方都已经到了开车需要开暖风的季节了，新手司机又要面对车窗起雾这个棘手的问题，似乎怎么都搞不定起雾的问题；比如直接打开前档除雾可以快速清理雾气，随后关闭快速的起雾，周而复始的操作很影响心情和驾驶安全，究竟怎样才能彻底解决车窗起雾呢？
　　其实这是错误使用了除雾方式导致的结果，冬季汽车防雾不应该用除雾开关！
　　是不是感觉有些不可思议呢？然而事实就是这样。除雾开关有扇形和方形两个按键，扇形开关是前档除雾、方形为后档除雾，扇形开关还会关联后视镜除雾；但是前后挡和后视镜的储物原理完全不同，后档与后视镜片的除雾是依靠＂电加热烘干＂，在玻璃和镜片内部有电热丝，后档是可以清晰看到的。
　　除雾原理是打开开关后以大电流经过高电阻的电热丝，过程中会产生高温，高温加热并烘干玻璃上的细密水珠（雾气就是水珠）；同时玻璃温度升高之后会降低其冷凝水蒸气的能力，水蒸气预冷会凝结为液态水，那么升高玻璃温度就能避免冷凝水了。这就是夏天的车窗或屋子的窗户玻璃不会出现水雾的原因，然而气温越高空气承载水分子的能力越强，这就足以说明温度的重要性。
　　图1、除雾开关
　　图2、后视镜片
　　图3、后挡风玻璃电热丝
　　前档除雾开关在冬季不宜直接使用
　　除雾开关关联的是「A/C」，这是英文＂空调＂的缩写。
　　也就是说打开除雾开关后也会同步打开冷空调，出口风全部调整至前档玻璃的下沿，风量也会增大很多；这种除雾的方式效果很好，原理是通过前档下沿吹出的冷风降低环绕在前档内部的空气的温度，温度降低则湿度降低。其次则是通过足够大的风量烘干玻璃上的细密水珠，除雾速度会非常快。
　　但是有没有想过这么两个问题，其一是冬季驾车能不能一直用冷风（不怕冻傻了？），其二是如果不能持续使用冷风的话，冷风除雾的过程中必然会快速的降低前档玻璃内层的温度；温度一旦降低则冷凝水蒸气的能力必然会增强，那么除雾后切换到暖风继续吹风，空气就会在车内快速循环并与前档接触。高温的高湿度空气与低温的前档内侧接触，再起雾的速度和程度必然会更加夸张。
　　这就是为什么不建议冬季驾车直接使用前档除雾开关的原因，如果要为后视镜片除雾，需要做的也得是打开扇形按键，之后手动关闭A/C开关。
　　正确的操作方式为「暖风除雾」
　　冬季驾驶汽车的时候用暖风除雾才是正确的，不过操作还是要有三个阶段。冷启动后打开暖风并调整至前档或前档加脚部出风略微起雾雾气渐散
　　这是争取的流程。
　　在启动发动机后的短时间内还没有暖风可用，因为暖风来自发动机的高温防冻冷却液，启动后正常行驶也得要10分钟左右才能达到理想温度；但此时可以开启前档出风了，因为相对低的温度吹到前档上——等于前档除雾开关打开用冷风除雾。
　　随后随着发动机水温的逐渐提升会造成车内空气湿度的下降，循环到前档玻璃会略微起雾；但是不用担心，因为前档的温度也在随着水温的增长而同步线性的升高，起雾的程度不会多大、不至于影响判断路况。最终达到10分钟左右后，前档达到合理的温度、起雾效果很差，车辆也就能始终保持清晰了，这样既能使用暖风又能兼顾防雾。
　　最后需要了解的是不要在行驶中、且没有打开暖风的鼓风机的时候，突然开启前档出暖风，因为此时的前档温度很低，车内空气基本不流动，也就是起雾程度会很低；而突然开启前档暖风的话，车内高湿度的空气会被强行吹到在车内循环，过多地与前档接触会快速且大量的起雾。
　　这是会有些影响驾驶安全的，正确的做法就是在冷启动后打开前档出风，让前档温度有一个线性的升高过程才能防止起雾。
　　至于出风口可以调整到前档或前档加上脚部出风，第二个选项是最理想的；因为进入车内的暖风密度低于车内空气，于是暖风就会让上浮，所以前档上部分出风没有问题。脚部出风也会慢慢上浮，这样就能保证车内的立体空间都有均衡的温度了。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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