911事件后,美国为预防劫机犯进入驾驶舱做了哪些?
2001年9月11日,基地组织恐怖份子挟持了美国联合航空93号班机、175号班机、美国航空11号班机以及77号班机对世界贸易中心双塔、五角大楼进行恐怖攻击。其中93号班机因机上乘客英勇抵抗,在宾夕法尼亚州郊区坠毁,恐怖份子的目标原本是美国国会大厦。从此美国走上了长达20年的反恐之路,同时为中国迎来了20年的和平快速发展机遇期。
不过本文仅重点梳理,美国在该事件后采取了哪些新措施起到预防劫机犯进入驾驶舱的效果。
一,数千机长持枪上岗
在911空袭事件一年后,美国通过了机长带枪应对恐怖主义法案,允许在美国民航客机上工作的机长,在驾驶舱内配枪。这些机长们经过了美国联邦飞行保安局的严格培训。培训总时间为5天,共56个小时。培训内容从如何坐姿、站姿进行射击到如何预防劫机者偷走配枪等等。每半年培训一次;
二,驾驶舱门从"屌丝"升级为"高富帅"
美国政府和联邦航空局(FAA)舱门的选择要求是采用增强型防侵入和防穿透舱门,也就是说防弹舱门。有美国油管博主做过测试,普通手枪对舱门只有"擦痕"效果,一直升级到重狙才能打穿舱门。可见,现在想暴力开舱门几乎不可能;
三,巧妙的开锁逻辑
巧妙的开锁逻辑让驾驶舱门变成一个"smart door",正所谓门板结实,门锁也要智能。要进入驾驶舱有两个途径:一个是通过服务内话呼叫驾驶舱内打开舱门,另一个是使用外面的密码面板向驾驶舱提出进入请求,驾驶舱产生蜂鸣声响,驾驶员可以通过门上的"猫眼"或者是加装的外部监视器判断客舱的情况,选择开门与否。
预防劫机事件是一个系统工程,美国在911事件后做的很好,至今未有再发生成功劫机事件!