别不服！不用颗粒捕捉器，这些车照样是国六标准，油耗低耐用

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　　大家都知道从去年7月份开始，我们都已经实行了，国六标准的国标，这样的一个排放标准，所以说是自从这一代国6出来之后，它的排放更加的严格了，所以越来越多的车企，都走着新能源车辆，或者纯电这样的一个车辆，所以说是那些不走新能源车辆的车型，难道就没有地方活了吗，当然不是 我有一个标准一出来，许多车主啊都十分的伤心，是不是就意味着大排量自吸的一些越野车，甚至一些大排量自吸的跑车，从此就退出中国市场了呢
　　其实并不是这样的 上有对策下有政策，许多车企都在不断的改进，不断的更新技术，从而实现我们这些，车主人心目中的完美车型，其实在许多车企努力学习，努力更新技术的同时，也有一部分车企在偷懒抹滑 在偷工减料，他们妄图啊通过一些小聪明小便宜，来骗过国六这个标准 也就是什么，在一些三元催化器上基础上，加了一个gpf的颗粒捕捉器，从而导致排放标准的颗粒物可以降低，所以这样的一个偷奸抹滑这样的一个行为，是不可取的
　　今天我就给大家列举几款，不用gpf颗粒捕捉器的这样一个技术，还能达到国六标准的完美发动机
　　那么第一个就是离不开我们的日系车丰田，丰田技术它包括2.0自吸，包括它的2.5自吸 它排放标准，都是十分符合我们国六标准的 因为什么，因为自吸的车辆自吸的发动机，它本身本身就可以有效地控制住，排气的颗粒物的排放，所以说它发动机本身就是占优势的，而且像这种日系车，他们对自身发动机包括自身三大件，这样的一个处理，这样一个技术更新是十分重视的，不仅省油 而且耐用性十分的好，你开个10年8年了完全出不了，不是任何问题，就像前段时间不少网友的吐槽，韩系车开个7年8年，他的通病就是发动机的内钢敲钢，这样的一个问题，日系车从来就没有这样的情况，所以不得不服日系车，的确是一个非常好的选择
　　第二个品牌就是我们马自达品牌了，有些人说 怎么又是日系品牌，但是不得不说，日系品牌这方面做的的确优秀，像马自达的cx30，包括马自达cx05等等这些车型，虽然都是SUV或者轿车这样的一个车型，包括昂克赛拉，但它的排放标准可以说是，第一批达到国六排放标准这样的一个车型，它采用的是一个循环这样排放的标准，所以这项技术是除了马自达以外，所有的车企现在都没有研究出来的，因为马自达本身就有很多黑科技，包括以前的转子发动机，马自达这样的车企，虽然说是许多人不愿意去购买，因为包括一些爱国情绪在里面也好，包括一些小众品牌在里面也好，但是马自达说回来，他是一个非常非常注重科技发展，包括技术更新上的一个车企
　　所以说针对这个问题你是怎么想的，你是去选择国产车，还是选择一些完美技术比较成熟的日系车呢，可以在评论区留言评论与我进行互动，我们下期节目不见不散