起亚3。79万就能落地，跑高速3毛1，还是合资车，车友这值

　　国内的汽车市场越来越火热，虽说消费者基础庞大，但在众多汽车品牌的激烈竞争下，市场份额还是显得有些渺小，因此在这样的情况下，提高自身的竞争力才是最重要的事情，不仅需要不断的技术革新，来凸显更多的优势，更是还有着同级别车型的价格战争。
　　在很长一段时间，国内市场中，一直以那些合资品牌为主力军，最为常见的还是德系、韩系与日系车型了。或许时间有些久远了，大家对当初的热门车型已经没有太多印象，但想想出租车，应该还是有着挺多回忆的，即便到了如今，大众与现代的出租车还是十分常见的，这也足以说明这些品牌在国内扎根了多么长的时间。
　　韩系品牌中，起亚这款车型是极具有代表性的，在中国市场中也能更好的迎合国人的需求，消费者对于这种低端价位车型却拥有接近中端款式实力的车型还是十分满意的，而且如今起亚系列的焕驰车型，更是在一些地区出现了3.79万的起步价格，这样的表现还是相当吸引人的。
　　从外观来看，仍是那副十分经典的设计风格，车头部分扁平的中网采用了熏黑处理，与上下镀铬向两侧延伸至灯组处，而大灯的尺寸可是不小的，在小面积中网的映衬下，让大灯显得更加有神且犀利。下方装饰性的格栅尺寸倒是不小，搭配两侧如同法令纹的雾灯部分，让整个车头更添时尚色彩。
　　在车身侧面就显得有些中规中矩了，溜背式的车身顶部十分顺畅，腰线的痕迹也并不是十分明显，只是从车头部分开始，淡淡地滑至尾灯，下方的裙线虽说与其他车型一样，也采用了内凹式的设计，但如同腰线一般，也并不是很深。
　　而车身尾部可以看到，后备箱盖上的微微上翘的鸭尾设计，与整个向上翘起的尾部相互呼应，为这款车型增加了更多的运动元素。而尾灯的设计，与前方的大灯如出一辙，浑圆饱满，尺寸也是同样不小，在夜间驾驶的时候，无论在前方迎面或是后来同向行驶的车辆很容易看到自己。
　　内饰方面，感觉有些落后了，中控台面采用了硬质塑料制成，触感之类的就不用考虑太多了。而整个中控部分大量物理按键与旋钮的出现，也让它的科技感荡然无存，这些配置对于那些依赖辅助功能完成停车、驾驶的司机来说，可能会有些不适。
　　而动力方面，1.4L发动机下，让它得到了5.7L的不错油耗表现，算下来如果是用来跑高速的话，3毛1成本还是很实惠的，对于许多追求经济实惠座驾的消费者来说，这款车型也是一个十分不错的选择了。对此大家怎么看呢？