感性与运动的交融,年轻人的索纳塔之旅,年轻真好
现代汽车与大众一样,都是很早就进入国内市场的汽车品牌,曾经更是能与桑塔纳、帕萨特等大众车型一较高下,足以可见现代汽车的实力强大。但随着时间流逝,现代品牌的影响力逐渐弱了下来,虽说在国内市场中,还一直存活着,市场份额却与大众相差了不止一个档次。
而近几年来,国内汽车市场出现了很多重大事件,局势也是瞬息万变的,逐渐没落的现代汽车也开始复苏了起来,而且旗下的车型也在跟随市场变化不断革新、改变着。就在 去年7月份 , 现代 更是 推出了新一代中型车——索纳塔 ,设计新颖,更加符合庞大年轻消费市场的需求。
外观设计浑圆一体,每个部分的衔接非常和谐,没有半分违和的感觉,有一种浑然天成的感觉。车头部分逐渐下滑,让前脸拥有的面积更小了,虽说前脸的布局并不是很紧凑,但还是有一种充实的感觉,而且因为中心下方的纯黑装饰性格栅设计,让两边有了下拉的感觉, 个性化元素十足 。
车窗边沿的镀铬也是很不安分的,在如普通车型一般,包裹整个车窗边沿以后,并没有就此止住,继续向前延伸,一直蔓延到了大灯部分包裹了灯组下方才算结束。而且车身侧面的线条运用也很是特别,腰线前后两端的痕迹比普通车型重了很多,而在 裙线 部分又变得痕迹浅淡了一些, 设计感很强,也让立体感有了很好的体现 。
尾部还是很直观的,大溜背的趋势一直蔓延到了后备箱的尾端,最后又以小小的鸭尾式上翘设计做收尾,让 运动与年轻化的元素更加浓郁 。两侧回旋镖状的尾灯尺寸并不是很大,但在下方串联到了一起,横贯了整个尾部。底部采用了纯黑的设计风格,让原本就有些上翘的车尾设计显得更加夸张。
年轻、运动、个性、张扬的各种元素非常充足,整个车身的外观还是非常亮眼的,尤其是对年轻消费群体,有着很强的吸引力,在大街上看到的话,如果没有注意到上面挂的蓝牌,或许还会以为这是一款新能源车型。
全系车型采用了相同的内饰材质,都是真皮包裹的方向盘与仿皮覆盖的座椅 ,但刚一进入车内的时候,其实是感觉有些一般的,毕竟 相对于炫酷的外观来说,纯黑色调的内饰显得多少都会有些老气的感觉。
其实细看之下,还是有很多表现不错的地方, 即便是最低配的车型,也有7英寸的液晶仪表屏幕与12.3英寸的中控屏幕,而且还采用了连屏设计。而且在其他车型的仪表屏幕更是升级成了12.3英寸 ,看起来科技感更强。
四幅式的多功能方向盘还采用了平底设计 ,让运动属性更加突出, 在手握之处,内凹的设计也有了更好的手感。但在1.5T与2.0T两个动力版本的最低配车型上,都没有配备定速巡航 ,少了这样的基础配置,在行驶过程中,还是会感觉有点不方便。
中控台面上,采用了质地柔软的材料,边角处的紧密缝合线也为内饰提供了更好的质感 ,为老气的色调拉回了不少印象分,也让豪华感提升了一些。 不过台面下方只采用了搪塑软材料,相对于16.18万-20.58万的价位来说,有点不厚道的感觉。
而在操控台上方,还有一小块触屏设计的空调控制区,双温区自动空调,带有空气净化与PM2.5过滤功能,再加上钢琴漆面的面板,还增添了不少科技感 ,看起来高大上了很多。 但是这种面板还是很不耐脏的 ,车上还需要准备一块布,随手就需要擦拭,不然随便按几下,就会留下痕迹,看起来脏兮兮的。
座椅虽说采用了仿皮包裹,但柔软度还是很好的,而且里面的填充物也是比较厚实的,让座椅有了更强的包裹度与支撑性 ,乘坐起来也是比较舒适的。乘用空间的表现也是不错, 在后排位置也是可以随意伸展腿部,空间相当宽裕,但因为大溜背的造型设计,后排上的头部空间还是有些局促。而且后排中心位置的地台也是不小的 ,短途还好,路程过长肯定会带来不舒服的感觉。
虽说是款中型车,但 整备质量只有1455kg-1545kg,动力还是很够用的,1.5T四缸版,125kW最大功率,253N·m最大扭矩,0-100km/h加速9.28秒;2.0T四缸版,176.5kW最大功率,353N·m最大扭矩,0-100km/h加速7.78秒。不过这两款动力版本,无论是7DCT又或是8AT变速箱,都有很强的起步限制,起步时,动力都不会特别猛,但过了起步,加速就有力了。
2.0的排量,油耗自然也会高一些,综合油耗基本都能控制在9.2L左右 ,但在中型车领域中,这样的油耗也能算是比较不错的了,而且如果平时出行环境比较顺畅,经常在郊区、外环、高速环境下,能够总是保持合适的车速,油耗还是有很大下降空间的。
最后总结,这款车型的实力还是比较强的,安全配置与辅助配置都是比较全面,但是相对于它的价位来说,性价比就显得没有那么高了。而且作为一款韩系车,保值率的表现也不是很好,在日后换车出售的时候,能收回的成本也是很有限的。