国产埃尔法库存成山，董明珠狂砸30亿，年销量只有2000台

　　＂国产埃尔法＂库存成山，董明珠狂砸30亿，年销量只有2000台
　　如今国内汽车的保有量早已突破了两亿大关，而且每天新增的新手司机也不在少数，如此一来这个数字还会不断上涨，面对这份持续的需求，汽车行业的诱惑还是很大的，不仅一些车企开始更下功夫，就是一些其他行业的大佬也开始跨界来到了汽车领域。
　　早在16年的时候，格力收购了一家新能源车企，就准备开始以格力汽车的身份迈入汽车行业，但没想到好景不长，显示历经了18年的汽车行业寒冬期，在19年刚刚稍有好转，却又迎来了20年的疫情暴发，国内汽车行业遭受的打击不可谓不大。
　　面对这样的局势，众多车企在无奈之下，也只得用降价的方式以求占据更多的市场份额，诸如国内的豪车代表BBA都纷纷将价格进行了降低。而格力斥巨资，花了30亿研发打造的新能源车型也同样遭劫，这款银隆艾菲是一款MPV车型，对于家庭成员比较的情况尤为合适。
　　这款车型在起初设计的时候，更是朝着＂国产埃尔法＂的方向发展着，在配合上新能源车型的身份，这份初衷还是被很多人看好的，新能源的MPV车型在国内车市之中还比较少的。但这款车型的实际表现却让很多消费者失望了，不管是造型的设计又或是价格的定位，表现都不能满足消费者。造型方面虽说与埃尔法有不少相似的地方，但埃尔法威严的感觉却没能继承。
　　足有5.1米车长的银隆艾菲，从车侧来看十分修长，但格力对于时尚这个词似乎有着什么误解，这款车型在外观上没有多少新潮的感觉。而车头部分的灯组也略显呆板，车身设计有些宽厚、笨拙，而腰线的设计也并没能将这份确定弥补，在车尾部分更显厚重，整个车身显得十分怪异。
　　在内饰方面，选择了浅棕的主色调十分大气，再配以中控的黑色也还可以，但方向盘的双拼色设计与中控的银色点缀之下，总感觉有些不伦不类，拼色设计本身会有突出层次感的效果，但这样的设计看上有些陈旧的感觉，而且突出层次感的效果也不是很好。
　　座椅与空间上的表现还是不错的，5.1的车身长度，比起埃尔法来还要长一点，其空间表现可想而知还是挺不错的，座椅的设计也是十分宽厚，并且还是依据人体结构制作而成，在其上的舒适程度还是很不错的。
　　在后排位置上，还能下拉一块LED大屏，在行驶的路途中还可以看些电影、电视剧来打发时间，十分贴心，除此之外，在座椅之间还设置了许多隐藏式的储存空间，在其内能够存放一些体积不大的常用物品。
　　就是这样一款＂国产埃尔法＂面临着库存成山的局面，在格力斥巨资30亿研发打造出来的车型，在19年的销量却仅有两千辆，而到了20年的时候已经变成一款无人问津的车型了，对此大家怎么看呢