日本最新护卫舰最上号，沿用二战重巡舰名，却是负责打酱油

　　老周
　　摘要：最近，日本海上自卫队最新护卫舰＂最上＂号下水，这个舰名沿用了二战时日本海军著名的重巡洋舰，如今却是用来命名简略版的护卫舰，而且＂最上＂号完全不像以往日本军舰的风格，这又是为什么？
　　最近，日本海上自卫队最新护卫舰＂最上＂号下水，这个舰名沿用了二战时日本海军著名的重巡洋舰，如今却是用来命名简略版的护卫舰，而且＂最上＂号完全不像以往日本军舰的风格，这又是为什么？
　　3月3日，日本海上自卫队平成30年度多用途护卫舰（30FFM）的一号舰＂最上＂号在三菱重工的长崎造船厂下水。舰种代号＂30FFM＂里，30代表是平成30年（2018年）预算通过，FF代表护卫舰，M则是英语＂多用途＂（Multi-Purpose）的首字母，所以这是一款多用途护卫舰，这也是日本海上自卫队第一次采用FFM多用途护卫舰这个舰种名称，所以＂最上＂号的舷号就是FFM-1，在舰首舷侧就刷了个大大的＂1＂。
　　不过，＂最上＂号作为一号舰和二号舰＂熊野＂号都是在2019年10月开工建造，计划在2020年11月下水，＂熊野＂号按计划于2020年11月下水，但＂最上＂号却因为在建造过程中，发动机外壳破损，结果有杂物落到发动机内部，只好将发动机吊出舰体再进行修理，这么一来，＂最上＂号的进度就延误了四个月，直到2021年3月才下水。一号舰反而比二号舰晚下水，也是怪事一桩。
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　　＂最上＂号的舰名来自山形县新庄市的最上川。按照当年日本海军的舰艇命名规则，重巡洋舰都用山峰命名，如＂古鹰＂号舰名来自广岛市广岛县的古鹰山（山脚下就是著名的江田岛）；＂高雄＂号舰名来自台湾高雄山（甲午之后台湾沦为日本殖民地，日本就将打狗山更名为高雄山）；＂爱宕＂号舰名来自京都的爱宕山；＂摩耶＂号舰名来自神户六甲山脉主峰摩耶山；＂鸟海＂号舰名来自秋田县的鸟海山；＂妙高＂号舰名来自新泻县妙高市的妙高山（中国也有好几处妙高山）……
　　轻巡洋舰则是用河流命名——有人肯定会问，＂最上＂号不是重巡洋舰吗，怎么会用轻巡洋舰的河流来命名？这是当年日本海军玩弄的瞒天过海的小伎俩。在1930年签署的美英日三国《伦敦海军条约》中，对三国巡洋舰级别以下的舰只总吨位、单舰吨位和主炮口径做出了具体规定重巡洋舰排水量不能超过1万吨，主炮口径不能超过203毫米，日本的重巡洋舰不能超过12艘总吨位为10.84万吨。此时，日本已经有了2艘古鹰级、2艘青叶级、4艘妙高级和4艘高雄级，无论是艘数还是总吨位，都达到了条约规定的上限。所以，日本就不能再建造重巡洋舰了。但是日本轻巡洋舰的总吨位还有2035吨的余额，加上日本提出部分轻巡洋舰已经非常老旧，即将退役，需要建造新舰来替换。因此美英也就同意日本先预支轻巡洋舰的48920吨，加上2035吨的余额，总共50955吨来建造轻巡洋舰。日本据此建造4艘8500吨和2艘8450吨轻巡洋舰，最上级就是这一计划中的8500吨级轻巡洋舰。既然是轻巡洋舰，自然就是用河流来命名了。
　　但是，日本海军在设计、开工建造最上级的时候，就已经预先做好了日后摇身一变成为重巡洋舰的后手，三联155毫米主炮炮塔，体积重量和双联203毫米主炮炮塔基本相同，也就是说，在需要的时候就可以将5座双联203毫米炮替换三联155毫米主炮——10门203毫米主炮的重巡洋舰，在当时已经算是很牛的了。
　　除了主炮以外，其他武器装备也比较多，而舰体受到条约的限制，只能8500吨，所以就存在舰体结构强度不足的先天缺陷。1935年10月第四舰队事件中，刚刚建成的一号舰＂最上＂号和二号舰＂三隈＂号都在暴风中受损，不得不返回船厂进行大修，同时进行舰体结构的强化工程。而还没有开工的三号舰四号舰干脆进行了大改进，所以三号舰四号舰也被称为铃谷级。
　　1937年《伦敦海军条约》到期，最上级随即就用203毫米主炮替换155毫米主炮，这样直到1938年，4艘最上级才算完全以重巡洋舰的面貌完工——此时最上级排水量已经达到了1.2万吨，不但大大超过了最初8500吨的设计标准，而且比条约规定的重巡洋舰1万吨的排水量都要大2000吨，所以美英只能无奈地将最上级称为＂惊人的违约舰＂。
　　4艘最上级入役后被编成第7战队，在联合舰队麾下参加了太平洋战争。尽管日军拥有像大和级这样的超级战列舰，但毕竟是资源匮乏的小国，把战列舰看得如同镇宅之宝，总是把战列舰雪藏起来，轻易不出动。所以在战争中，重巡洋舰就成了冲锋陷阵的头号主力。1942年2月，4艘最上级参加＂南方作战＂，在爪哇海战中击沉美军重巡洋舰＂休斯顿＂号和澳大利亚轻巡洋舰＂珀斯＂号。在1942年6月的中途岛海战中，二号舰＂三隈＂号被击沉，成为二战中第一艘被击沉的日本重巡。余下的3艘最上级继续在太平洋上奋战，一直到1944年10月的莱特湾大海战中才都被击沉。＂最上＂号在苏里高海战中被重创，在撤退时又和＂那智＂号相撞，伤势进一步加剧，最后＂曙＂号驱逐舰接下＂最上＂号的幸存舰员，再用鱼雷将＂最上＂号击沉。
　　而现在的＂最上＂号护卫舰，标准排水量3900吨，满载排水量5500吨，应该说排水量也不小了，就是算驱逐舰也可以。不过，新一代的最上级和以往的日本海自的军舰截然不同，首先是外形，最上级采用全隐形设计，这也是日本第一种隐身军舰，一体化隐身长桥楼和一体化桅杆，与日本舰艇传统的高平甲板、分段式上层建筑、高大桅杆差异非常明显，连一点大和风都没有了，简直就是西方海军的舰艇外貌。
　　其次就是造价便宜，单艘成本才4.35亿美元，这个价格就是放在全世界，都可以算是低价位了。而日本自制装备，历来都是以价高而著称，像爱宕级驱逐舰造价15亿美元，就是简略版的秋月级都要7亿美元，相比之下，最上级的价格实在是太低廉了。
　　当然，低价肯定不可能质高，所以最上级是比秋月级还要简化的极简版，无论是武备还是动力，都是低档配置，这也很好理解，哪有马儿不吃草还能跑得快的道理。
　　那么，日本为什么要建造这样低配的最上级？原因很简单，就是用来干杂活的。别忘了，最上级是FFM多用途护卫舰，除了常规的反潜护航，还具备一定的防空、对舰以及反水雷等能力。说白了，就是打酱油跑龙套，专门负责低烈度情况下干杂活的，以便将金刚级、爱宕级这样的高配高价值驱逐舰＂解放＂出来，专门用于高烈度对抗的行动，所以最上级这次一下就要建8艘，后续建造还要建造，最终总数很可能超过20艘，将成为日本海上自卫队数量最多的一种水面舰艇。