心好痛，又翻车了

　　最近，传出了全国＂碳排放权交易＂，将在上海环交所开放交易的消息。
　　不得不说，对新能源赛道，又是一个妥妥的利好了。
　　毕竟，特斯拉去年就是依靠＂卖碳＂，首次实现了单一年度的盈利。
　　依靠出售碳排放信用额度，特斯拉赚到了16亿美元。
　　而特斯拉全年才赚了7亿美元，如果只靠＂卖车＂，特斯拉现在还是亏的。
　　不过，A股这次又暴露了渣男本性： 高位发利好，直接引发了资金的抢跑。
　　＂永远滴神＂宁德时代，创造了3月15号以来的最大跌幅，把新能源板块和创业板全部给带翻车了……
　　创业板在收盘价上反超上证的日子，又得拖一拖了。
　　碳排放权进入市场化交易阶段，在我看来，不是一个短期兑现的利好。
　　通过市场交易的落地，它是真金白银给企业带来现金流的，并最终体现在企业利润上。
　　A股我们也知道，一直是一个非常看业绩的市场。
　　有机构预测，2023年国内的碳交易金额，将达到千亿水平，啧啧啧。
　　另外，浦东也出了大消息。
　　这么多年炒股，上海、海南、深圳，总是不断提供炒作的热点，就像最近林生斌，给自媒体人提供了无数的选题一样
　　这次呢，中共中央、国务院发布了关于支持浦东新区高水平改革开放，打造社会主义现代化建设引领区的意见。
　　还蛮有料的，主要有下面几个：
　　1）构建贸易金融区块链标准体系，开展法定数字货币试点。
　　上海作为中国的名片，离世界最近的地方，
　　数字货币将助力人民币国际化进程，对中国固定资产投资，优质股票和房产，长期肯定是利好。
　　2）研究在全证券市场稳步实施注册制，在科创板引入做市商制度。
　　这妥妥是个好消息，我来给大家解释一下：
　　我们A股，目前是竞价交易制度，买方卖方互报价格、互道SB，这种制度不好的地方在于，很多流动性较差的小票成交量太少...
　　做市商，则是引入有实力的中间商，为买卖双方提供双边报价。
　　这样，就为市场提供了流动性。合理的报价，也会起到稳定股价的作用。
　　庄家游资爆炒恶炒的情况，相信也会得到抑制。
　　那做市商自己坐庄呢？
　　那也是不存在的。
　　因为做市商不止一家呀~
　　以纳斯达克为例，一些股票的做市商，甚至能达到40家之多。
　　3）加快浦东新区关键技术研发，聚焦集成电路、生命科学、人工智能等领域。
　　具体的措施，就包括了给上面这些核心科技企业，5年内减按15%的税率征收企业所得税。
　　所以，今天半导体又高开低走了~
　　不过，像芯片、自动驾驶这些硬科技，我认为还会是未来一段时间的主线。
　　最后，说说滴滴吧，今天下午又被关小黑屋了。
　　国家安全部、税务总局等7大部门，进驻滴滴，开展网络安全审查。
　　这架势，这阵容，滴滴的股价直接尿了，心疼滴滴的投资者一秒……
　　回顾滴滴的发展，从诞生到上市，花了9年；从上市的风光无限到前途未卜，却只用了短短两周。
　　之前的文章我也提到，资本和数据，是这个时代最重要的两项资源；
　　但因为力量和资源的不对等，互联网巨头从服务提供者，成为了吸血的利益既得者，渐渐走向了人民群众的对面。
　　为了维护社会的良性发展，国家一定会出手的。
　　而滴滴，今年却一次次在撞在了枪口上。
　　今年3月，滴滴旗下的社区团购业务，被市监总局罚款，理由是低价倾销和价格欺诈。
　　滴滴此举，挤压了小商小贩的生存空间。
　　今年5月，八部委约谈了滴滴等10家车辆运营平台，列举了抽成比例高、分配机制不透明、随意调整计价规则等罪状，提出整改要求。
　　从和网约车出租车司机聊天中了解到，虽然打车的人越来越多，但他们的收入，跟十年前差不太多。
　　这次，又强行赴美上市。过程中可能涉及了信息、数据外泄的情节，引发主管部门对国家安全的担忧。
　　这次具体的处罚结果，相信我们不久就能看到。
　　抛开安全事故方面不看，我还蛮认可货拉拉这种搬家平台的分配制度的。
　　他们是固定按月交一笔会员费，多劳多得，不用每一笔都被平台抽佣。
　　做得好的，肯定是愿意交；做得不好的，兼职跑跑的，没利可图就慢慢退出。
　　而不是像滴滴这种，每一笔都抽你30%的高额佣金。
　　看似你的选择的空间大了，兼职全职都可以，但换来的是司机师傅们更小的生存空间。
　　美团也是，每一单餐费的佣金，也渐渐提高到了30个点。
　　这对商家来说，是一个巨大的负担，但谁也不舍得放弃这部分流量生意。
　　这笔钱，算来算去，最后一定是消费者买单。
　　不知道美团害怕了没？
　　不过，美团背后，还有比滴滴司机更庞大的外卖送餐群体，关系着万千外卖员的生计。
　　他们的经济基础，一般会比网约车司机，要差上一大截的。
　　如果真要出手，相信上面还是会小心小心再小心的。