朝鲜观察,为什么朝鲜人很少搭乘出租车?
在朝鲜机动车很少,在农村平时人们出行的主要方式是自行车和步行。不过在平壤这样的大城市,不但有公交车,还有地铁。公交和地铁是平壤市民主要的出行方式。
在朝鲜旅行的几天时间里,我发现了一个有趣的现象。那就是在平壤的街头,经常能见到出租车出没。这些出租车大多是中国生产的品牌。根据我的观察,平壤的出租车数量并不少。
但是,奇怪的是,几天的时间里,我从未见到有平壤市民招手拦出租车。街上,我看到有人扛着大包小包卖力前进,就算有出租车从他们身边驶过,他们也不会乘坐出租车。
对这点我感到非常的好奇,如果没有打出租车,那些司机的收入靠什么。另外,如果平壤出租车的市场没那么大,为什么还有那么出租车出没。不但平壤市民很少坐出租车,平壤的出租车也不搭载外国游客。
正当我百思不得其解的时候,我们的导游给我们作出了解释。在朝鲜,出租车不属于个人的,出租车的收入全部要上交的,司机只是拿工资。
导游这么一解释,我就理解了。很显然,在朝鲜我所见到的现象,不能用市场经济的供需关系来解释。平壤出租车的司机,就算拉再多的客人,可能收入也是那么一点,就算一个客人也不拉,也是那么一点收入。
其次,关于朝鲜百姓宁愿步行,也不坐出租车。从朝鲜百姓的收入水平也能理解。据说,平壤出租车的起步价是2美元,两公里以内。超过2公里,每公里接近0.6美元一公里。如果是晚上九点以后,价格会翻倍。
可见,在平壤随便坐个十公里的出租,就要付出人民币50元左右了。晚上会更贵。这对于收入三百左右的朝鲜人来说,是个天文数字了。辛苦工作半个月,坐一趟出租车就花了大半,显然是不划算的。