三缸发动机在技术方面得到新的突破,难怪卡罗拉也要换装三缸 如今国内车市中竞争得热火朝天,众多合资品牌一直在国内车市中有着不错表现,但随着国产品牌不断崛起,这些合资车企的日子开始变得难过起来。随着众多优秀的国产车不断推出,让人们的选择变得更加充足,这对消费者来说是一件好事,但合资车却不能再安逸下去了。 为了获得更强的竞争力,无奈之下,也只能让车辆在价格方面下调一些,这样的措施在刚开始受到了很不错的成效。但渐渐有许多消费者发现,那些合资车其实是在玩套路,虽说价格下降,但减配的问题也是随之而来的。相对于这种"玩心眼"的营销方式,许多国产车在起初的定位就是十分踏实的,更是有许多出色的车型还拥有着越级表现。 实际上,也并不是所有合资车型都是这样的,其中卡罗拉就是这样的,一直以来的表现都是不错的,在消费者那里也得到了很好的评价,更是在销量有着杰出的表现。但面临国六标准的实施,许多车企为了满足更低污染的条件,纷纷将车辆的排量降了下来,卡罗拉也没能幸免。 三缸发动机的应用也就直接代表着车型动力的下滑,对于这一点,众多消费者还是不愿意买账的。原本在高压的竞争环境下,许多车型减配降价的做法已经引起了许多消费者的不满了,如今更是有着国六的借口,直接大张旗鼓地做这种事情,消费者不感到难受才是奇怪的。 实际上许多车企面对国内愈发严格的标准实施,已经开始了对三缸这种小排量发动机的研发工作,以求在排量被限制的基础上,拥有更大动力。其实新设计的三缸发动机也是许多可取之处的,特别是在工作时的摩擦问题,相对四缸来说已经有了很大程度的缓解。 最为显著的优势就是在于,大范围更换了三缸以后,虽说动力比旧款车型有了些许下滑,但油耗方面比起以往有了更加卓越的表现,更是让消费者在用车的成本上大大减少,从这方面来看,不失为一件好事。 而且在质量方面也是相当有保障的,三缸车型在行驶的过程中,表现十分稳定,由于技术也在不断革新,人们一直顾虑的热衰减问题在实际中并不会发生,从这点来看,三缸机也是在不断成长的,并不能因为眼下排量的问题就对这种发动机全盘否定。 另外大家都知道,增压相关的技术也是可以运用在三缸机上的,而且这门技术也在日益成长,有了它的加持,甚至一些车型的表现与以往四缸并没有太大不同。而且更重要的是,三缸在舒适与平稳方面表现比四缸更适合私人使用,也更能迎合国家对于排放问题愈发严格的标准。 综合这些优势,大家如今对于三缸发动机的印象是否有所改变了呢?欢迎在评论区中讨论。