滴滴拼车改名青菜拼车，土到掉渣怎么想出来的？

　　不会吧？不会吧？滴滴拼车真把名字改这么土了？
　　7月20日，滴滴拼车正式宣布更名为＂青菜拼车＂，这么接地气的名字都出来了，滴滴究竟是咋想的呢？
　　滴滴拼车改名被吐槽
　　万万没想到，＂青菜＂和＂拼车＂两个看起来毫无关联的词汇有一天能联系到一起。
　　近日，＂滴滴拼车＂改名为＂青菜拼车＂的消息的一出，就遭到了网友们无情嘲讽：
　　＂这究竟是个买菜平台还是打车平台？＂
　　＂只知道白菜价，头一回听说还有‘青菜价’的说法......＂
　　＂名字跟闹着玩儿似的。＂
　　＂改完之后一下子就变三流软件了。＂
　　......
　　当然，网友们的嘲讽和反对还是无用的。滴滴同时还官宣了朱正廷、黄明昊成为青菜拼车的品牌大使，并上线青菜拼车品牌片《万物皆可拼，自在不独行》。
　　从营销上来看，青菜拼车是以都市年轻人都喜爱的奶茶入手，重点突出＂奶茶白喝＂＂打车5折起＂＂堵车不加钱＂，同时运营活动采用游戏化的消消乐，和发放大量优惠券和红包进行拉新。
　　看起来，滴滴舍弃拼车社交艳遇那一套了，终于开始回归满足消费者需求，重点抓住高效、安全和便宜，算走上正轨了。
　　但滴滴拼车为啥非要改成一个这么土味的名字呢？滴滴网约车平台公司执行总裁陈熙解释道：青菜对大家来说既是日常的，又是健康的，代表了拼车普惠大众、绿色环保的产品定位。
　　POPPY认为，陈熙的解释确实在理，但这不是全部。
　　＂青菜＂可不是个随便的名字
　　滴滴拼车为何要改名呢？
　　滴滴本来是非常成型的品牌了，知名度、影响力和品牌资产相当丰富，突然改成＂青菜＂，相当于要从头进行品牌传播，要花费大量的时间、精力和金钱，才能把这一品牌符号再次刻入受众的脑海里。
　　拼车是很赚钱也很容易出恶评的业务，由于拼车的随机性和司机的多线服务，司机与乘客、乘客与乘客都极其容易发生矛盾和口角，甚至是斗殴事件。
　　在微博上随手一搜，能看到因使用滴滴拼车想对滴滴司机、拼车乘客和滴滴软件打差评的用户非常多。
　　这项服务口碑一差，连带着就容易影响主品牌——滴滴出行。于是，将高风险业务和主品牌切割，分担品牌风险，是品牌传播上最讨巧的做法。
　　换个新名字，既能保证赚钱不耽误，再出现负面事件时，对滴滴出行主品牌的影响也有限。毕竟，如果#青菜拼车难用#的热搜满天飞，也不太耽误其他用户使用滴滴快车，名字不同了，给人感觉它们就是完全不同的产品。
　　那么，为啥又要改成这么普通到甚至有点土气的名字呢？
　　有很多朋友注意到，不少互联网品牌以我们耳熟能详的动物、粮食、蔬菜来取名，比如阿里系列的天猫、闲鱼、飞猪、菜鸟和蚂蚁金服等等。
　　而滴滴的一系列子品牌则是青桔单车、礼橙专车、小桔租车，加上如今的青菜拼车，像是在开一家果蔬店。
　　其实，这就是营销学里起名的套路。在营销大师劳拉·里斯的著作《视觉锤》里，对品牌起名和图形设计都有详细的解读。书中曾说过，品牌在高大上的名字和有记忆点的名字中，要选择有记忆点的名字，记忆点按照熟悉程度分为动物、水果和蔬菜等等。
　　因此，熟谙营销传播理论的品牌们，就有了各种让我们耳熟能详，甚至接地气到有些土味的名字，阿里像在开动物园，滴滴则开了果蔬店。
　　总来来讲，拼车在一线城市是一桩有前景的好生意。滴滴成立子品牌＂青菜拼车＂，显而易见也是想强化品牌调性，更精准地吸引拼车的目标人群（价格敏感型消费者），直击上班族的痛点和需求。同时，又通过改名来尽可能小的影响自己的主营业务，和主品牌做切割。
　　＂青菜拼车＂这一名字，改得非但不土，实则妙极！