值得国人铭记的驼峰航线抗战的最后生命线
人民战争的汪洋大海,让日军寸步难行。
但进入40年代之后,战争双方的处境都很艰难。
日军在1941年底发动的珍珠港袭击,几乎是日军最后的疯狂,面对庞大的战线,日军十分希望能够从中国抽身,为此日军开始重点针对了香港和仰光,将当时对国民政府十分重要的滇缅公路破坏了。
来自中南半岛的物资,再也无法通过云南送到重庆大后方。
这迫使盟军开辟新的支援航线,也就是至今让人津津乐道的驼峰航线。
即便用现在的眼光看,驼峰航线依然是一个奇迹。
它修建在如同迷宫一般的喜马拉雅山隘上,这是一条800多公里长的峡谷,和两侧的山脉相比,就像是驼峰的最低处一样。
美军的援助源源不断抵达,而国军的远征军通过这条航线前往印度。
驼峰航线的危险程度,远超我们的想象。
喜马拉雅山脉原本就是印度洋暖流的地形抬升之地,尤其在这条峡谷两侧,更是会面临突然变化的天气现象,不是暴雨就是飓风,而飞行员们却大多是缺乏飞行经验的新手。
以至于在整个二战期间,驼峰航线的坠机率一直居高不下。
盟军只能承受着巨大的飞行员和运输机损失,苦苦维持着这条航线的正常运转。
日军在得知这一航线后,也派出了战斗机前往拦截和破坏,飞行员的损失也一天比一天多。
驼峰航线足以载入人类史册,它实现了85万吨物资的运输,而美军也在这条航线上损失了3000名飞行员,1500架战机和运输机,这样的损失相当于美军总量的80%,国军的100架运输机,最后也只剩下了不到一半。大家怎么看?