中国基建有多强？美国提500亿请帮忙建桥，基建狂魔在外也吃香？

　　美方为何斥巨资500亿，请求我国帮忙建桥？当年基建实力全球第一的美方，怎么会沦为如今这个地步？今天大家跟着小编，一起来见证我国的基建实力究竟有多强！
　　其实美方在我国之前，就已经被称为是＂基建狂魔＂，20世纪时，美国可是让所有人都向往的地方，他们不仅是世界上发展最快的国家，各种建设更是刷新了人们的认知，无论是帝国大厦还是金门大桥，放在现在仍然可以称为是人类的宏观建筑，不过有如此成就的美方，在建造新海湾大桥时，却选择了我国来进行建设，难道美方的实力真的就不如我国了吗？
　　在1989年，旧金山发生了6.9级大地震，当时旧金山的很多建设都受到了严重的影响，而在那个时候，＂新＂海湾大桥就已经存在了，不过那时它的名字是旧金山奥克兰海湾大桥，早在1936年，奥克兰海湾大桥就已经完工通行，但是因为那一年的地震，导致这座大桥的一段距离中出现了大面积的坍塌，美方起初决定用一个月的时间，将这段坍塌的桥面进行修复，并且在修复桥面的这段时间内，将桥梁的所有结构钢全部更换掉，可是在进行修补一段时间后他们才意识到，坍塌的部分非常的严重，一个月的时间根本解决不了这个问题。
　　为此他们还进行了会议商讨，在商讨前期美方决定在奥克兰海湾大桥旁边，再建上一座大桥，可是新桥的预算又太大，最终决定向全球展开招标会，这样不仅减少了预算，还能乘此压低价格，就这样全球都参与进了这次招标会，不过我国上海振华重工在这次会中脱颖而出，并且成功中标，在拿到新海湾大桥的建设项目时，美方提出了多个苛刻的要求，因为大桥所在的地方，正是处在两个地震脉之间，所以美方第一个要求，就是这座大桥的抗震能力必须要在八级之内，并且地震后还不能够影响交通的通行，抗震的要求小编非常理解，毕竟奥克兰海湾大桥就是因为地震才坍塌的，但是在这个要求之后，美方又提出这座新大桥必须注重美方文化的融入，原因是因为这个大桥与自由女神像隔海相望，所以不能够影响人流的观赏，看到这里小编不得不说，美方的要求真的是千奇百怪。
　　在上海振华重工的负责人答应了一系列的要求后，他们竟然再次提出一个为难性的要求，要求在进行这项工程的焊接人员，必须要持有美方焊接协会技术的认证才可以，不过在振华重工里的焊接人员中多达1000多人，都是持有美方焊接协会技术的认证，这时感受到啪啪打脸的美方才闭上了嘴，新海湾大桥的是一座钢结构桥梁的大桥，但是一个大桥钢塔就重达1300吨，每一块钢板的厚度最厚也只有100毫米，在将四根五边形钢柱进行焊接时，还要保证它不会变形，没有裂纹等问题，美方深知焊接工作对于我国来说并不是强项，所以在工期上 还进行了限制，要求五年内必须完成，如果耽误了工期，那么就会将事先定好的500亿有所降低，我国在建设这座桥的过程中并不容易，美方给出的方案在世界上前所未见，大桥整体呈现的是单塔自锚式抗震悬索钢桥，看到这里有谁知道自锚式是什么吗？
　　美方要求的自锚式，是只有一个垂直的桥塔和水平的桥面，这个画面就像是挑水一样，在挑水的同时，必须保持自身以及两边的平衡，所以在进行建造时，振华重工团队率先从主塔和桥面入手，利用120根连接件，拼接成桥体的四根塔柱，这样既满足了平衡的自锚式的要求，也满足了抗震的需求，这120根连接件在遇到地震时会随之运动，利用以柔克刚的性质，来保证四根主塔不会受到损害，最终这座桥成为世界上技术难度最高，跨度最大的自锚式悬索桥，并且在世界桥梁的排名中，新海湾大桥位居第九，在抗震钢塔的桥梁排名中，更是位居世界第一。这样高难度的建设，我国不但没有延期，更是提前五个月的时间完工，从投入的资金来看，我国为美方节省了至少4亿的成本，我们靠自己的实力拿到了500亿的＂工资＂，更在打脸美方后，拿到了3000万美元的奖金，我国的基建能力，也就此在全球打响，但当时基建能力在全球数一数二的美方，真的是因为资金原因才交于我国来建造的吗？
　　在整个20世纪中，美方的经济在世界中都是处于领先的地位，在1940年的时候，美方的钢铁产量就已经达到了3000万吨，到了1942年，美方仅用了两年的时间，就将3000万吨的钢铁产量，提升至了近亿吨，这样的生产力，大力地提升了美方的经济和实力，据悉当年一天的时间，美方就能够产出一百多架飞机，不过随着经济方面的迅猛发展，他们早在20世纪70年代，基建能力就已经开始呈现下滑的趋势，也因为一门心思都在经济的发展上，所以基建项目也在逐渐减少，一直到旧金山发生地震对奥克兰海湾大桥造成损毁时，他们才慢慢地意识到自己的基建能力下降的程度，所以他们并不是因为资金的原因才展开的招标会。
　　其实我国的基建实力不仅仅只展现在我国的建筑上，当年在挪威的委托下，我国在挪威西南部的哈当厄尔峡湾，建造了一座长达1380米的悬索桥，在建成之后受到各国称赞，在五年后挪威再次委托我国，建造了哈罗格兰德大桥，这座大桥因为距离北极非常近，所以一度被称为北极之光。
　　而这两座桥的建造团队，正是上海振华重工团队，他们通过对基建的不断探索和发展，让全世界对我国的基建能力都有了新的认知，小编相信，在世界未来的发展中，我国的基建影响力一定会进一步扩大！关注小编，带你探索前沿新视界！