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6成用户对续航不满自动驾驶等新问题频现

  315的临近让最近一段时间的各类汽车维权事件陡然上升,为此,搜狐汽车·E电园也针对去年一年的维权事件进行了复盘,同时我们针对很有可能在今晚的2021年315晚会上的新能源汽车品牌进行的预测和梳理。而作为拥有几十万线上粉丝以及上万名真实用户群体的媒体来说,我们想在今年做一些实实在在的事情……
  想了解更多品牌调查、用户反馈以及深度报道的朋友们,可以点击以下链接,传送至搜狐汽车·E电园精心为大家准备的《2021年315汽车&新能源汽车维权专题》。
  目录
  Part 01:新能源汽车仍然不是消费者首选,但主动选择的比例上升
  Part 02:续航和保值率仍然用户心中的两座大山
  Part 03:2020年十大投诉品牌揭晓
  Part 04:老车投诉集中在三电及车身 新车则集中在科技配置及服务
  Part 05:全文总结
  [Part 01 新能源汽车仍然不是消费者首选]
  我们此次的调查的第一个问题是"你会主动选择新能源汽车吗?",在全部参与的用户中有超过80%的用户表示并不会主动选择新能源汽车,"要不是没有指标,谁会买它?!"相信这样一句老生常谈的回答,我们已经在熟悉不过了……同时,在我们开启本次调查的第一时间,关于新能源汽车(确切的说是纯电动汽车)的吐槽声就扑面而来。我们也将最多的一些吐槽放在了下面的图片中,想必和大家心里所想的差不多吧!
  当然,在铺天盖地的吐槽中,我们依然发现了一些"少数"的声音,这里面还是会有16.13%的消费者会主动选择新能源汽车,虽然整体比例不高,但实际上,这个比例相比于前几年来说增长还是十分明显的。
  [Part 02 续航和保值率仍然用户心中的两座大山]
  其次,我们按照投诉量将所调查的投诉及吐槽进行了分类,即:三电系统(含电池故障、续航里程、充电故障以及动力故障)、车身系统(含:车身质量、底盘质量、轮胎、异响、异味等传统故障)、电子电气系统故障(含:电子线路、电子元件)、服务(含:厂商宣传、经销商服务)以及车辆价格与保值率问题。值得注意的是,电子电气故障中除了常见的空调、电缆线束、电子元件等传统故障外,本次我们新增了科技配置故障(含:自动驾驶故障、软件故障、APP等)。
  1.三电系统是新能源车最大痛点: 从上表中可以看出,三电系统依然是投诉量最大的分支(三电系统投诉量占总量的59.3%),又以其中的续航里程为重中之重,这其中包括了(续航里程虚标、电池衰减等问题)。
  2.保值率已经严重影响消费者购车: 除了三电系统外,关于价格与保值率的投诉与吐槽量占到17.5%,位列第二位。而价格高和保值率低已经成为了消费者选择新能源车的重大壁垒。也正是如此,近年来多家企业纷纷提出从车电分离、换电、回购等措施对于消费者来说的实际意义。
  [Part 03 2020年十大投诉品牌揭晓]
  接下来,我们则整理了关于新能源用户投诉量最多的10个品牌,值得注意的是,这些品牌占据了1832份有效投诉中的1192份(63.6%),而剩余的15个品牌则仅占据36.4%。
  从上表中我们可看出,投诉量占据榜单前10位的多数都是盛产15万元以下(甚至10万元以下)微型车的品牌,同时,从车型看来,大多数车型也是"早期"产品(3年以上)。从投诉量可以看出,质量与价格成正比的关系,同时还可以看出,车辆的行驶里程越长,车龄越久的产品故障率越高。
  此外,除了一些早期的新能源品牌和产品,我们同时可以在上表中看到少部分较新的品牌和产品(其中不乏新势力品牌),而从新势力品牌的投诉中不难发现,特斯拉更是占据了半壁江山,其问题多数存在于:价格、车身做工、自动驾驶、软件层面;而广汽埃安的主要问题体现在续航里程以及近年来高镍811三元锂电池的安全问题;此外,威马作为新势力品牌,其问题主要集中在:电池安全、动力故障以及车内异味等传统问题上。
  [Part 04 老车投诉集中在三电及车身 新车则集中在科技配置及服务]
  上文中我们已经可以从不同品牌的投诉量中看到一些端倪,车辆的车龄与投诉量形成正比的关系。所以接下来,我们将按照车辆的车龄进行细分,分析一下不同车龄间的投诉差异。
  1.三电系统的投诉量逐渐下降: 从上表中我们可以看出,三电系统的投诉量由14.6%下降至5.8%,虽然5.8%依然还是大头儿,但随着5年来动力电池的性能提升,关于续航里程方面的"焦虑"在逐渐减弱;不过,除了续航里程外,动力电池近年来的安全问题逐渐受到更多消费者的关注;同时,电池及动力系统故障近年来的投诉量逐渐减弱,这与三电系统的整体性能提升有直接的关系。
  2.车身系统故障以及服务投诉量逐渐下降: 通过上表可以看出,4年以上的车型产品在车身系统的投诉量达到最高的5.3%,这与早期产品快速上线从而忽略车身质量有很大的关系,而近年来,随着越来越多新能源平台产品诞生,诸如车身系统的小毛病在纯电动汽车上已经被大部分解决。而与传统故障息息相关的经销商维修保养等服务方面,随着近年来品牌对于服务的重视,以及优胜劣汰,现如今针对4S店维修保养中的投诉比例已经有了明显好转。
  3.电子电气系统故障上升明显: 由于新能源汽车在智能化方面的发展,车辆中越来越多的电子线束以及软硬件配置,让这部分产生的故障率以及投诉量上升,同时,不能忽视的则是以特斯拉为代表的拥有一定自动驾驶能力的产品,在自动驾驶安全上的问题尤为突出。
  4.过度宣传或对消费者产生反感: 过度宣传是最近两年被新能源消费者严重吐槽的项目之一,除了续航里程的"虚标"以及早期"等速续航"的概念,在一定程度上误导了消费者对于车辆性能的判断;同时,近两年对于产品信息点的宣传尤为密集,诸如:N95汽车等概念的抛出,让一部分消费者信赖的同时,也会有部分消费者较为反感。
  [Part 05 写在最后]
  从本次超过1000分有效样本的调查统计可以看出,用户对于新能源汽车的投诉中"一旧一新"的变化:首先是旧问题的改善,关于早期产品车身以及三电系统等传统范畴的投诉量降低,说明如今的新能源汽车在整体的做工和工艺方面有了一定的进步;其次是新问题的产生,关于电子电气系统(尤其是科技配置的上车),让更多此前不在我们统计范畴的项目必须要搬上日程。

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