作为R36的继承者,大众的Arteon R终于要露面了,可惜再看不到那个VR6引擎了。 标致508 SW PSE(Peugeot Sport Engineered)也开始过来凑了个闹热。 动力系统,采用1.6T高功率版发动机+双电机组合混动,最高输出功率为265KW 燃油发动机功率为147 千瓦 300 牛顿米的扭矩 。前置电机的额定功率为81.2 kW(320 Nm),而后置电机的额定功率为 83 kW (166 Nm)。 四轮驱动 508 SW PSE 速度非常快,无论车身风格如何,只需 5.2 秒就可达到 0-100 公里/小时. 作为标致大本营的欧洲现在正沿着"零排放"汽车电动化的道路前进,对排放更高的燃油性能汽车征收碳排放税正在飞涨——尤其是在标致最重要的国内市场法国。 早在2015年,即308 GTi推出这一年,它就开发出了近500bhp 308混合动力R原型。混动模式是标致目前应对越来越严苛的排放标准向纯电动进化的一种过渡方式。 对于法国人来说,没有什么车型是不能增加"旅行车"版本的,所以508PSE 同步推出SW车型 型号: 508SW PSE 混合动力 价格: £55,795 发动机:4缸,1598cc,涡轮增压,汽油+双电机,4驱 变速器:8速自动 508 PSE 是标致有史以来最强大的系列量产车型,怎么会没有旅行版? 一如既往的爪痕尾灯 标致的LOGO字体继续上移 尾部的扰流板能起多大作用不知道,但看起来很拉风 纳帕皮革的桶式座椅,腿部支持性不错 12英寸的触摸屏+10英寸的液晶仪表盘 小尺寸方向盘,这个大家都见过了,手感很好 和现款国内的4008、5008同款 定速巡航按钮 方向盘PSE标志,看起来很精致 如果没有语音控制这个东东,我喜欢实体按钮比触摸屏多一些,普通话不好的同学肯定喜欢 这个和目前现款的没有区别 带AUTO HOLD 这个是什么牌子的音响,12个喇叭是不是标配 后排座椅中间地板是平的,大爱 旅行车最让人喜欢的地方 充电线原装,不知道可以插充电宝不? 这个让人熟悉的1.6T发动机 侧倾控制得非常不错,这就显现了标致底盘调校的功力 自带"低趴"属性 说这么多,其实高端旅行车在国内目前还属于不上量的车型。毕竟,大家还是喜欢通用性更强的SUV,如果你喜欢驾驶的感觉,又觉得轿车后备箱不够大,不在乎5万多欧元的价格,那么可以看看这些"瓦罐"车型。