说起汽车收藏家,很多人的想象的是有钱非常有钱的人做的事。 在重庆歌乐山的一个小山村里面,有一位64岁的老大爷,花了30余年的时间,收集了近百台汽车。藏品涉及中国的整个汽车发展史。 他只是一个汽车修理工,凭的是对汽车的喜爱和坚持。 他说:汽车见证了重庆的发展和兴起。 苟老收藏的车辆,大多数能开。他的收回来的大多数都或多或少有些问题,他就自己修,修一辆车,可能要好几年的时间,因为配件不好找,有的配件甚至不可能再找到,需要自己动手做,不过他也不着急。"再老再破的车,经我的手,没有修不好的"。 他修理的原则是修旧如旧。 以下是部分藏品展示 汤恩伯座驾 庞蒂亚克Streamliner。1942年,庞蒂克开始生产直列8缸的发动机车型,并且一款名为"Streamliner"的车型诞生,该车采用了torpedo(鱼雷)的车体设计造型(当时流行的一种车身设计结构),此车身的特点在于发动机及汽车前排座舱采用一体式设计,没有B柱,使得整个外观看上去非常流畅。 庞蒂克?庞蒂亚克? 庞蒂克的另一种型号 吉普:福特GP / GPW多用途车 福特GP / GPW多用途车(也称为吉普车),重1.4吨,配备54马力发动机,时速104公里。福特GP / GPW在第二次世界大战中非常有名。当时大多数国家使用履带式车辆作为战场多用途车辆,而美国则使用创新的轮式越野车辆。福特GP / GPW于1941年投入使用,共生产了28万台。可以说它是有美军的地方就会有它。 中吉普:道奇公司T-214系列WC-51型3/4吨4X4 道奇公司T-214系列WC-51型3/4吨4X4中吉普车。1942年,道奇公司为盟军生产了系列3/4吨4X4卡车,在盟军中广泛装备和应用。主要用途为武器弹药运输车、人员运输车、救护车、大口径机枪运载车、侦查车、指挥车、无线电车等,这就是"中吉普车"。T214系列车辆装68KW的发动机,并按车辆的轴距和用途不同,分为WC-51到WC-60各个型号。 待修理的客车。我对客车没研究,不知道是啥,忘大家不吝赐教 苟老爷子当时给我讲过了:我忘了~~~ 嘎斯GAZ-69 由前苏联高尔基汽车厂1954年生产的吉普车。长3.85米,宽1.85米,高2.03米,轴距为2.3米,前后轮距为1.44米,离地间隙为0.21米,转弯半径为6米,采用4轮驱动,自重为1525公斤,乘员5人,发动机为前置四冲程水冷汽油机,最高时速为90公里/小时,耗油量为14升/100公里,排量为2120毫升,压缩比为13:2,最大功率为55马力/3600转/分钟,变速箱为手动3档同步,蜗杆滚轮式转向器,前后鼓式制动器。前后悬挂为整体桥钢板弹簧。 俗称:吉姆西 二战美军GMC十轮,滇缅运输主力 副油箱,机枪座,保存完好 内饰完好 真正的越野配置"绞盘" 该车全长6.93米、宽2.32米、高2.24米(不含帆布车蓬)至 2.80米(含帆布车蓬)。 二战美军GMC十轮,军方编号为CCKW——353。在我国是当时滇缅线的运输主力。按照网上资料显示:该运输卡车,重3吨,由104马力发动机提供动力,时速45公里。该车全长6.93米、宽2.32米、高2.24米(不含帆布车蓬)至 2.80米(含帆布车蓬)。该车前期舵楼为帆布平顶型,后期改为金属圆顶。这辆车于1941年投入使用。它是美国军方试图取代老一代运输车辆的升级产品。它具有低成本,易于制造,坚固可靠的特性,共生产562000辆汽车。在第二次世界大战中可谓是有盟军的地方就有它啊! 现在在我国,这种保存"完好"的品相,除了苟老手里这辆"原装"之外,还有八一制片厂还有一辆"原装"。 苟老的车参演的电视剧。《开罗宣言》、《建国大业》、《温故1942》、《江姐》、《刘伯承》、《红岩》、《围城》、《兵临城下》等。