福特是如何败走俄罗斯市场的？

　　在21世纪初，福特是俄罗斯最受欢迎的汽车。
　　本世纪初，福特在俄罗斯的4S店
　　美国汽车制造商福特在俄罗斯的历史始于大多数普通百姓甚至都没有梦想拥有这种产品的时代。福特公司仅成立仅四年后，就于1907年在俄罗斯帝国开设了一家正式分支机构。
　　1907年，俄罗斯的福特汽车经销店
　　在当时，这是全世界尤其是俄罗斯最和平的时期。十月革命即将来临，它席卷了旧秩序，并以苏联的形式创建了一个全新的国家。令人难以置信的是，革命后福特不仅没有离开俄罗斯，而且等到了与新苏维埃政府开展业务的良好前景。
　　1930年，KIM莫斯科汽车厂在苏联开业，福特A乘用车和福特AA卡车通过组装的模式在这家工厂生产。
　　1932年，美国专家参与了一个全新的苏联汽车工厂的建设，该工厂被命名为高尔基汽车工厂。该工厂生产了采用福特技术制造的传奇GAZ汽车。
　　1936年，这家工厂生产了以福特B车为基础的GAZ M-1。
　　即使在冷战期间，当两个超级大国之间的关系陷入僵局时，位于苏联的福特汽车设计师仍然未停下手里的工作。
　　在苏联的工程师努力下，该工厂的设计和技术水平提升非常快。在1960年代中期，亨利·福特（Henry Ford Jr.）亲自飞往莫斯科，其明确目的是购买制造苏联ZIL-118 Yunost（Youth）小巴的许可证。这项杰出的苏联发明因其惊人的设计而闻名-一种公共汽车/豪华轿车混合动力车。不幸的是，福特与苏联政府的谈判未能取得成果。
　　苏联ZIL-118 Yunost（Youth）小巴
　　不久之后，苏联解体了。
　　1990年代的俄罗斯经济环境对希望抢占新市场的外国汽车公司充满了风险。
　　与1930年代一样，福特抓住了充满了风险的机遇，成为1992年在新的俄罗斯联邦开设分公司的最早的外国公司之一。
　　十年后的2002年，这家美国制造商在俄罗斯开设了第一家外资汽车工厂。
　　＂规则是围绕福特制定的，这让俄罗斯人感到震惊。该工厂开始生产各种装饰水平的经济型现代汽车，起价为11,500美元。当时，没有竞争对手提供类似的产品。＂俄罗斯的汽车媒体人回忆。
　　尽管该国经济形势严峻，福特仍然能够赢得许多俄罗斯中产阶级的青睐，而这一切都仅靠一种车型来实现：福特福克斯。
　　在俄罗斯开始生产的一年后，福特福克斯（Ford Focus）成为俄罗斯市场上最抢手的外国汽车，通常订单等待时间长达六个月。
　　在俄罗斯生产的福特福克斯车型与欧洲版本相同，除了更强大的电池（以应对严酷的冬季）和更高的离地间隙（由于道路不尽人意）。
　　2008年的经济危机对俄罗斯汽车市场的影响非常小。福特和其他随后进入俄罗斯的外国公司对新车的销量均未出现大幅下降。
　　受在俄罗斯取得巨大成功的启发，福特汽车与俄罗斯汽车巨头索勒斯（Sollers）成立了一家合资企业，以提高俄罗斯工厂的产能。除了福克斯和蒙迪欧外，全顺，翼虎，探险家和嘉年华也被添加到＂俄罗斯制造＂列表中。
　　然而，可悲的是，福特汽车在俄罗斯的日子不多了。2014年后，由于恶劣的经济环境和国际紧张局势加剧，卢布下跌和家庭收入下降，导致俄罗斯汽车市场销量暴跌。
　　所有这些都让俄罗斯市场对外国车企的需求产生了巨大的影响。对于福特来说，刚刚花了巨额美元来扩大俄罗斯的产能，这样的市场预期是灾难性的。开设一家单一发动机工厂的成本达到2.75亿美元（福特后来估计关闭所有工厂的支出为5亿美元）。
　　因福特发布福克斯III而让俄罗斯的消费者大失所望，再加上俄罗斯市场的不景气，Focus III使福特跌出了销量排行榜的榜首。
　　同时，错误的价格策略，让Focus III即使＂丐版＂也要花费18,000美元，这使款车型无法进入普通当地消费者的预算领域，但也没法在高端市场占有一席之地。结果，2014年新车的销量比前一年下降了60％。
　　2019年，福特宣布在俄罗斯停止生产，并关闭了所有生产线包括生产轻型商用车的第一工厂。
　　因此，福特失去了经营长达一个世纪（并占据主导地位）的市场。
　　当然，从今天激烈的市场竞争环境来讲，福特退出俄罗斯市场还有其他一些原因存在，期待回复你的想法。