飞机中的巨无霸225运输机

　　AN-225运输机是由前苏联在1988年设计制造的超大型军用运输机，离陆重量超过600吨，可搭载航天飞机，是迄今为止全世界最大的飞机。这架＂运输机之王＂1989年3月的负重飞行打破了110项世界航空记录，造就了航天史上的传奇。
　　在所有成功离陆的飞机中，AN-225 是迄今为止承载重量最大的运输机。该飞机的最大起飞重量为640吨。AN-225满足了苏联可重复使用的航天飞机＂暴风雪＂对配套航空运输系统的需要。如今世上仅存一架AN-225运输机。
　　1988年，AN-225在苏联的基辅机械厂设计并制造完成，至今仍保持着最大起飞重量和承载能力的世界纪录。1989年3月22日，AN-225负重156.3吨航行，打破了110项世界航空记录；而该航空壮举本身就是一个传奇。
　　自服役以来，AN-225运输机在空中共飞行3740小时。假设其平均飞行速度（已考虑起飞、爬升、巡航、下降和着陆速度）约为500公里/小时，就可估算出其飞行距离：500×3740=187万公里（约合116.1964万英里，绕地球赤道超过46圈）。
　　AN-225的尺寸惊人：长84米，高18米。
　　同波音公司最大的飞机747-800相比，AN-225的机身更大，机长和翼展分别拥有8米和20米的长度优势。
　　当AN-225起飞时，每台发动机的工作马力为1.25万。
　　AN-225与AN-124＂鲁斯兰＂式运输机一样，均采用D-18T发动机。每台发动机长3米、宽2.8米、重量超过4吨。
　　飞机可加载365吨燃油，分别储存在机翼上的13个油箱里。AN-225可在空中航行18小时，航程超过1.5万公里。为如此规模的大型飞机加油，最少需要半个小时，长则半天；而其所需的加油机数量则取决于加油机的容量（从5吨到50吨不等），例如AN-225需要70个容量为7吨的加油机。
　　AN-225的油耗量是15.9吨/小时（巡航模式）。在满负荷且不续油的情况时，飞机的离陆时间不超过两个小时。
　　AN-225运输机的轮胎每着陆90次就需更换。其轮胎由雅罗斯拉夫尔轮胎厂制造，每个轮胎的成本大约是1000美元。
　　AN-225的货舱尺寸为：长43米、宽6.4米、高4.4米。货舱为密封设计，可运输多种货物。货舱可容纳16个标准大小的集装箱，能放置多达80辆轻型车辆，甚至可完全装下一架波音737飞机。
　　AN-225运输机的机鼻向上开放，从此处可到达货舱。打开/关闭货舱坡道需要10分钟。
　　技术室位于驾驶舱的后部。
　　机上共需要6名机组人员：机长（正驾驶）、副驾驶、领航员、高级飞行工程师、飞机设备工程师和无线电操作员。
　　飞机在未载货状态下，只要2400米的跑道就足够起飞和降落；而在最大负载状态下，起飞需要3500米，着陆需要3300米。飞机的爬升时速为560公里，其垂直速度为8米/秒。