在面积只有北京的1/8大 人口密度是北京5倍的东京 却很少出现堵车的情况 甚至被世界称为"东京奇迹" ↓ 倒不是说东京的车辆很少 而是他们的一些设计和国民素质 让人不得不佩服 ↓ 这是一个共享单车盛行的时代 你说日本人爱骑车吧 可街上也没见过成堆的"单车坟场" 其实 那都是因为他们的车库会"隐形" ↓ 在日本的街头经常能看到这样的装置 这就是"地下自行车停车塔" 每根地下圆柱只有7米宽 却能容纳204辆自行车 ↓ 停车时 你只需要把车子停在门口 门就会自动打开 把你的车子带去地下 ↓ 自行车进入地下后 控制系统会通过上下传送 根据"就近原则"为车选好位置 如果不小心弄错了 装置也会智能判断并自动校正 甚至还可以远程诊断和维护 ↓ 这样一来 停车取车只需刷个卡 十几秒就搞定 远比你"大海捞车"来得快多了 ↓ 不仅是自行车停车场 东京的汽车停车场更是逆天 ↓ 双层停车场 停车场基础款 只是多了一块小隔板 空间利用率却能翻一翻 ↓ 立体式停车场 原理类似摩天轮 取车时 机器会把你的车缓慢降至地面 下方的车则转至另一边向上爬升 ↓ 交叉式停车场 这种45°的停车位 拐个弯就能轻松停进去 有了它 停车效率至少能提高22% ↓ 电梯式停车场 和"地下自行车停车塔"类似 机械臂每次载一辆汽车 利用横移、纵移、旋转等方式 把汽车精确送到每一个"仓位" ↓ 同样的一块面积 常规的停车场可能只能停5辆车 而这种设计 能停下20辆、40辆甚至更多 ↓ 日本之所以能创造早"不堵车的奇迹" 除了"逆天"的停车场 更难得的是日本完善的 公共交通设施和高素质的国民 ↓ 整个东京圈 铁道和轻轨非常发达 基本上没有到不了的地方 时间也非常有保障 ↓ 那些开车的市民如果要变道超车 不仅仅是打转向灯 在超车以后还会打双闪表示感谢 哪怕是骑车时超过了行人 也会说一声:"抱歉" ↓ 东京交通部门一直遵循着"梳"字诀 不断地完善街道布局 用设计弥补不足 把已有的空间资源发挥到最大化 而开车的市民也越来越文明理智