中汽协中国将买走40特斯拉电动车,美媒在欧洲快卖不动了
前言:众所周知,东西方的差异由来已久,但其实每一个区域都有其显著的特征,因此区域之间也存在着差异。同一种事物在不同的人眼中,也会出现完全不同的认知,人们会根据认知做出不同的选择和判断,因此在不同的区域之间更是如此。所以无论是事物的发展,还是思维的碰撞,都需要对其进行根本的研究和分析,从一个区域转移到另一个区域时,是否有完全相同的接纳环境,当接纳环境的差异很大时,我们需要将其本土化或者寻找共鸣之处,才可以获得另一区域的认可。
第一、中汽协表明,中汽协将买走40%特斯拉电动车
中国人口众多,疆域辽阔,交通系统繁多复杂,因此有着极大的电动汽车需求。中国市场随着经济全球化的深入,本土与进口一直都在中国市场一同竞争,因此在电动汽车领域,公众也有很多自己的品牌喜好和认知。比如说特斯拉,这是一家非常著名的美国企业,在电动汽车、太阳能板、及储能设备等领域都非常畅销。并且,特斯拉在中国市场非常受欢迎,尤其获得很多年轻人的喜爱。我们可以看到去年一年的成绩就非常可观,在2020年中国市场共出售130万辆电动汽车,同比增长8%,占全球电动汽车销量的41%。并且,中汽协已经对其再次预测,中国将买走40%特斯拉电动车,当然是不是一种棒杀还犹未可知,需要等待最后的表现。
第二、美媒:特斯拉在欧洲快卖不动了
特斯拉在中国的表现优异,不一定代表它在其他地区也可以获得如此壮观的发展,比如说在欧洲市场的经营似乎令人担忧。美国媒体已经声称特斯拉在欧洲快卖不动了,这样的言论似乎证明了特斯拉在欧洲市场已经逼近了消失殆尽的困境。那么事实究竟如何?首先欧洲人口基数远远不如中国,并且欧洲市场主要依靠传统品牌支撑,欧洲的消费者也非常信赖自己国家的品牌,这也是特斯拉难以打开局面的原因。
同时,这也为中国市场及整个社会敲响警钟,相比欧洲市场更加信奉自己国家的品牌,而我国的本土品牌似乎无法获得更大的机会,但是产品的质量差距也无法让人忽视。因此,希望中国的本土品牌可以更加努力,获得更多消费者的认可。