又一欧洲豪车凉了？3个月亏损26亿，曾在中国均价50万年销14万台

　　今年的＂双十一＂也已经结束，与以往不同的是，天猫上的10种商品中有7种都是国产的，都说双11是经济的风向标，在选车方面也是如此。过去，中国人选车更倾向于德系和日系的，然而，随着国内新能源的崛起和中国本土企业科技实力的进步，越来越多的人选择支持国产车，五菱宏光、小鹏等汽车成了新的宠儿。
　　近年来，中国汽车市场发生了巨大变化，从合资车的天下，再到现在，自主品牌与合资车平分天下，甚至让合资车一再退步，艰难的守住最后阵地。不过要说到欧洲豪车，表现还是很不错的，比如高端品牌劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、捷豹路虎等。随着人们存款的日益增多，很多人都愿意花大价钱去买豪车。在人们心目中，到底什么牌子的车才是豪车，一看就知道开的人是土豪。有些人可能不知道，＂豪车界＂也充满了竞争，如果得不到一定的市场，豪车也是会凉的。
　　就目前来看，捷豹路虎在中国的市场已经大不如前，曾经以五十万的高价在国内销售十四万辆的路虎已经出现了亏损现象。2019财年第三季度，捷豹路虎亏超40亿美元，裁员4500人，今年11月1日，二线豪车品牌＂捷豹路虎＂发布2021财年二季度（7—9月）财报显示，全球营收达39亿英镑，税前亏损3.02亿英镑（约26.3亿元），三年内损失了390亿。
　　路虎的辉煌
　　路虎原本是英国品牌，在英国本土也属于中高端豪华车。作为知名的越野车品牌，路虎和捷豹一样出身不凡，后来在福特汽车收购的情况下，两个汽车品牌合并为一大汽车品牌。由于受2008年国际金融危机的影响，福特汽车公司为了自保，便将捷豹路虎交友塔塔汽车企业收购，赢得一线生机。到了2012年，仅路虎的年利润就达到了24.2亿美元，超过了当时的收购价格。这个时候，很多人都以为路虎将会成为一线豪车品牌。
　　而这一切，还得感谢中国消费者。在2010年，路虎可以说是一夜爆红。当时因为《蜗居》一剧大火，而捷豹路虎频频出现，剧中因为男主说＂路虎就是男人的腿＂，瞬间让路虎成为成功人士的标配车型。恰好当时赶上了SUV热潮，而路虎又是纯越野品牌，专注于越野车型，再加上外观、内饰的优势以及品牌的效应，天时地利人和，自然就火起来了。由于捷豹路虎定位于高端品牌，进入中国市场后，即使是最低版本的捷豹路虎的价格都要达到50万元。面对如此高的售价，现在还有很多人争相购买。
　　2009年至2014年，捷豹路虎在中国市场的销量最高达到12.2万辆，在2017年时甚至还达到顶峰，销量突破14.6万台，整体涨幅翻了近7倍左右。这样的数据无疑是非常令人震撼的，但进入2018年后，捷豹路虎的市场营收发生了变故。
　　相关数据显示，截至2018年，路虎在中国市场的销量仅为11.4万辆，一年后销量再次下降，只剩下9.9万辆。不仅仅是在中国市场，路虎在全球市场也同样遇冷。2020年期间其在全球市场的销量仅为42.59万辆，同比下降23.6%。
　　从以上数据也可以清楚地看到，捷豹路虎的辉煌仅仅维持了不到10年。现在每年销量都在递减，开始不断走下坡路。路虎短短三年亏损386亿，今年第三季度亏损26.3亿。
　　没落原因：一、技术问题及汽车市场竞争日趋激烈
　　虽然捷豹路虎表示自己销量下滑是因为芯片问题，但这只是一面之词，事实上，自从福特将捷豹路虎卖给印度塔塔汽车后，他们的相关产业技术几乎已经是停滞不前。然而，全球市场上的其他汽车品牌也开始推出其他豪车产品。无论从哪方面来看，捷豹路虎与这些对应品牌相比都不再占据优势地位，这也让他们的市场收入开始下滑。
　　二、降价销售
　　在刚进入中国市场的时候，捷豹路虎主打的就是高端，从价格上就能看出来。但近年来，由于业绩不佳，销量下滑的原因，该车开始出现打折的情况，并试图采用以价换量的策略。这种做法无疑大大降低了捷豹路虎豪车的市场价值，同时也逐渐减退了市场的消费热情，这也是捷豹路虎现今发展不利的原因。
　　三、质量问题
　　早在2018年，捷豹路虎市场就已经暴露出相关问题。比如中控黑屏、加油跳枪、发动机故障等问题。最严重的问题甚至还有漏油的问题。这些相关的质量问题也让捷豹路虎在市场上的形象毁于一旦，所以他们的市场销量自然是逐年下滑的。
　　福特出售的沃尔沃、捷豹和路虎三个品牌，其中两家被印度企业买走，虽然沃尔沃被中国企业吉利汽车收购，但是吉利汽车并没有得到沃尔沃被收购前的技术。很多人可能没有想到的是，如今捷豹路虎的处境极其艰难，可能濒临破产。而与此同时沃尔沃汽车最近已经在欧洲上市，创下了今年欧洲资本市场融资最好的记录。相比之下，捷豹路虎的处境，令人不胜唏嘘。