家属质疑篡改数据！蔚来派技术员私自接触事故车，或涉嫌刑事犯罪

　　8月12日下午2时，年仅31岁的企业家林文钦驾驶蔚来ES8在沈海高速行驶，开启自动驾驶功能（NOP领航状态）。在行驶到涵江段时，车辆未能识别到前方正在低速行驶的路政工程车，因此没有自动制动，导致事故发生，林先生不幸遇难。
　　图源微博用户@电盒校长
　　根据微博用户发布的视频显示：事故车辆前方有大量被撞倒碾压的雪糕桶，雪糕桶后有受到猛烈撞击倒下的路政工程车，蔚来ES8发动机舱的左前侧和驾驶舱受损严重，A柱断裂，车顶发生了严重挤压变形。
　　现场十分惨烈。
　　蔚来汽车＂自动驾驶＂罗生门
　　蔚来NOP与特斯拉2018年推出的NOA（自动驾驶辅助系统）功能相似，可以使车辆在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市高架路段内，根据预定的导航路线实现自适应巡航、变道、超车、自动驶入或驶出主路等功能。
　　蔚来是继特斯拉之后第二个实现这一功能的车企。
　　此前，李斌及其蔚来其他高管一直致力于宣传自家的自动驾驶功能，但在这起事故发生之后，蔚来从上至下的工作人员的口径发生了一个奇妙的变化。
　　林文钦治丧委员会负责人介绍，＂这辆车买了有1年左右的时间。事故发生后，蔚来汽车后台数据和手机APP均显示其确实使用了自动驾驶功能，并记录下了车辆行驶模式、状态和路线等相关信息。此外，蔚来汽车当地负责人在现场向交警确认，事故发生时车辆启用了自动驾驶功能。＂
　　该事故逐渐发酵被多方报道后，蔚来的工作人员连夜告知媒体：蔚来的车还没有自动驾驶能力。
　　据澎湃新闻，蔚来有关工作人员回应，蔚来NOP不是自动驾驶，仅为领航辅助功能。
　　林文钦好友质疑，蔚来的销售卖车的时候将自己的技术称为自动驾驶，出了事故却说自己的技术是辅助驾驶。
　　15日，蔚来方面在接受采访时澄清，＂NOP仍然是一种辅助驾驶功能，绝不能把NOP等同于自动驾驶。＂
　　家属质疑蔚来篡改数据，蔚来称周一大概率无法提供
　　目前死者家属的最大诉求是希望蔚来能尽快提供车辆碰撞前后的行车数据等。但据林文钦好友介绍，蔚来曾在12日事发后派人在家属和警方均不知情的情况下，对事故车辆进行了操作，家属认为此举不合情不合理，不排除车机篡改的可能。
　　林某家属的委托律师表示，蔚来技术人员未经交警同意，私自接触涉案车辆进行操作。
　　蔚来方面表示此人为技术人员，是去为车辆断电的。
　　据悉15日交警已经传唤该技术人员去做笔录，若调查结果显示车辆数据被篡改或毁灭，涉嫌刑事犯罪，蔚来公司需要对本起事故承担全部责任。
　　13日下午，蔚来派工程师前去提行车记录仪数据，但远程协作数个小时后，最终仅调取出来今年1月左右的10条记录，＂蔚来工作人员答复称不排除车主主动关闭行车记录仪的可能。
　　家属希望能够在周一（8月16日）拿到云端数据，＂但蔚来汽车厦门区域公司总经理张波回应称，审批盖章需要流程，周一大概率无法提供相关数据。＂
　　林文钦的好兄弟、事业合伙人，也是推荐他购买蔚来的＂Holly爸爸＂称对此事极度自责，
　　他在帖子里称，＂8月14号张波回复我说在走流程审批，盖章需要时间＂，他表示，对这种情况的发生感到非常不可思议，并要求蔚来方面能效率一点，不要再套路用户，还原事实的真相。
　　对此，蔚来秦力洪表示：理解他的悲痛心情，但由于车辆损坏严重，现场技术人员所能做的有限，已经安排专业团队奔赴事发地，在调查结果出来前，不再发布具体的事故结论。李斌则对此事故表示＂很痛心。＂
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