当造车新势力点燃了我国新能源车市的战火之后,有人说"变革之路已经开启,传统国产汽车将会被取代"事实真的是如此吗?当笔者走进魔都首家,同时也是全球首家智己体验店后,发现事实并非如此。 智己是国产汽车老牌劲旅上汽旗下的高端新能源汽车品牌,在今年的各大车展上,智己汽车收获了无数关注,旗下首款轿车智己L7的3000辆天使轮新车已经全部预定完成,车主静待交车。 对于这家位于魔都网红地带北外滩来福士的智己首家体验店,笔者的第一感觉就是简约、干净、视觉感非常舒适,店内灯光明亮且柔和,体验区和展示区错落有致,很明显智己在这家店花了不少的心思,不过实话实话,现在的新能源车体验店大多如此,智己能够获得如此多的市场关注,车型订单完成如此之快核心点还在两个地方——产品力和品牌力。 先来说说产品吧,目前智己一共有两款车型,分别是已经上市的轿车车型智己L7,还有一辆是将于明年上市的一款SUV车型LS7,这两款车都是定位于高端市场,但是它们的核心还是三个字——黑科技。 先来看看智己L7,这款轿车车型设计上非常的新潮,具备了一辆新能源车应该有的科技感,说实话,这样的设计风格确实能够做到独树一帜的存在。 它的前脸部分,两盏"Σ"造型的LED日间行车灯让人印象深刻,同时也勾勒出了非常科幻的前脸,最值得注意的还是由多组LED灯珠组成的交互灯组,它可以由车主自己编辑一些新潮的画面和文字,满足自己的个性化需求。 尾部也是一样,一条质感十足的LED贯穿式尾灯显得非常有高级感,同时尾部也具备了交互灯组,感觉就像是一个数字化车贴,常换常新带来不一样的感受。 全车粗略地数了一下大概有个十几个摄像头,分别位于车辆的前段、尾部、车身侧面以及车顶部分。 车顶部分的摄像头是一个超广角,可以摄录行车的风景和相关的视频以及照片,同时未来L7也将会在这个摄像头两端装配激光雷达,满足高端人群的需求。 虽然内饰还没有完全露出,但是从网络曝光的照片来看,智己L7将会采用至少四块大屏,包括副驾娱乐屏,值得关注的是,副驾娱乐系统将会采用独立的音源,也就是说不会和主驾音源进行冲突,大大提高了驾驶了的安全,真正实现了副驾娱乐系统的意义。 这款车将会于明年进行交付,目前正在英国进行最后的底盘调教,毕竟这款车的车长达到了5098mm,而轴距则超过了3米,整体的调教需要更加的细腻和精准,不过由于采用了后轮转向技术,这款车的操控还是值得期待的,同时再配合智己L7的自动驾驶技术,这款车究竟能带我们什么惊喜呢?真的很期待。 同时,这款车带给我们惊喜的还有无线充电技术,智己的这套无线充电基本上可以实现线充的90%速度,可以绑定在停车位上,并且具备自动泊车功能,这项技术在目前已经领先了市场。 另外就是LS7,这款车的黑科技更多,除了激光雷达以外,该车还配备了电子后视镜,能够实现这一技术的国内车企并不多,上汽能够做到确实不易,由此可见在新车研发上上汽投入还是非常大的。 整车外形颇具轿跑SUV的风格,从目前国内的主流新能源SUV设计来看,这款车的设计也是非常亮眼的,相信真实量产之后,这款车的销量可能还会超过智己L7,毕竟国人对于SUV的青睐是非常明显的。 其实智己发展得很快,从立项到新车上市再到首家体验店的建成不过一年左右的时间,如此迅速相信让不少造车新势力眼红,为什么能够做到这一点?那还是品牌力的影响。 严格来说品牌力的作用并非仅仅是消费者的口碑累计,还有就是整个车企的规模体量,上汽在国内的实力绝对是排名靠前的存在,而这也为智己品牌的快速发展打下了扎实的基础,这是造车新势力无法比拟的。 首先,上汽有现成的研发团队、现成的制造流水线和自造工人,不像造车新势力一样一切从头开始,这大大缩短了新车研发、生产、制造的成本,再加上多年的城市深耕,能够很快地打开城市网络,今年除了上海以外,智己将会在北京、杭州、广州、深圳等城市陆续开启体验店的建设,让智己品牌能够迅速落地。 其次,多年的耕耘让上汽拥有一个庞大的大数据网络,通过上汽其它品牌的信息,上汽可了解到客户喜欢什么、需要什么,不像一些造车新势力一样闭门造车,而是制造出真正符合市场需求、消费者需求的车型,同时做到精准定位,打造消费者的个性化需求。同时上汽的品牌忠诚度也非常高,这也让智己L7的天使轮订车进行得非常顺利,迅速打开市场。 最后,就是上汽的研发实力,像上汽这样的大型车企,可以做到海外调校和国内新车发布同步进行,再加上上汽并非仰人鼻息的代工存在,新车的产能可以得到保证,未来新能源车产能也将是核心关键,对日益加速的城市人群生活状态来看,等待似乎是不可能的,再加上新能源车之间的差距本来就极小,谁能够迅速交车谁才能掌握市场的主动。 写在最后: 回到我们开始的话题,造车新势力真的带来车市的变革吗?其实很难,传统车企的优势摆在那里,无论是体量、资金、制造流水线、大数据还是其它的一切,他们都比新势力更具有优势,再加上传统车企多年来在客户心中打造的形象,虽然造车新势力在前期可能会让传统车企有那么一点的措手不及,但是等到传统车企发力,一些连厂房都没有的造车新势力如何应对呢?传统车企靠产能就能和你竞争,而技术、科技、电池续航等大家其实都差不多,那么未来决定市场的又是谁呢?至少如果让我在上汽智己和新势力中选择的话,我还是会选择上汽智己这样的传统车企。