都说磨刀不误砍柴功! 特斯拉要卖车,都是送了个随身充。 不对! 是一个家用充电桩。 这是好东西啊! 拿回家,找个电工来,装上,就可以在家里充电了。 不过,很多人不是住别墅的,家里院子不够大,装不了充电桩的。 当然,你住在小区,没有车位,也是装不了充电桩的。 那么,充电这个事,就有点麻烦了。 电动汽车有续航焦虑,主要在两方面,一是电池,二是充电桩。 现在的电动汽车续航都有300公里以上了。 正常使用,是没有什么问题了。 那么,剩下的就是充电问题了。 充电问题的核心是快充技术和充电桩数量。 快充技术,现在在不断发展。 这时候,充电桩就成为制约电动汽车发展的重要瓶颈了。 这几年,国家积极鼓励社会资本参与充电桩建设。 充电桩数量迅速增加,覆盖面也是相当不错的。 不过,特斯拉对充电桩显然有着更深远的认识。 以前,特斯拉的快充桩都是从美国进口。 成本高,效率慢,非常影响特斯拉充电桩的普及。 所以,特斯拉在上海建设充电桩工厂,是一个必然的选择。 目前,特斯拉在中国大陆开放使用的超级充电站数量突破900座,超级充电桩超过7000桩。 搭配700+目的地充电站1730+目的地充电桩,特斯拉充电网络已覆盖中国330个以上的城市。