什么是快充技术? 一般来说,充电功率在350KW或以上,以单枪方式供给动力电池传导充电,并在10到15分钟内充满80%-90%的电量技术,就可以算是快充技术了。 当然,随着技术的发展,快充技术的要求也水涨船高了。 充电电压1000伏在不带冷却工况下,充电电流120安,充电功率大于等于一百二十千瓦,带冷却工况下充电电流400到500安,充电功率大于等于350KW。 从而产生了一批新的技术突破案例。 比如,特斯拉MODEL3使用的特斯拉V3充电桩,充电功率250KW,充电5分钟,续航120公里。 保时捷FAST CHARGE ,450KW, 3分钟充电,100公里续航。 小鹏超级充电站:180KW双枪,30分钟充满80%电量。 星星充电大功率 500KW 21分钟40度电。 国家电网示范桩,360KW,10分钟充电,300公里续航。 当然,这些还不是技术的尽头。 不过,已经够吓人的了。 吓唬谁? 蔚来呗! 吓唬的,就是蔚来汽车。 为什么要吓唬蔚来汽车? 快充技术啊,原意并不是用来吓唬蔚来汽车的。 快充技术是要解决电动汽车充电效率问题的。 吓唬蔚来汽车,只是捎带的而已。 蔚来汽车是玩换电的。 什么意思? 就是为了解决充电效率的问题,所以选择换电池模式,从而避开充电的时间痛点。 是的。 蔚来把电池充电的事,推给了充电站。 车主换个电池就能走人。 不过,现在快充技术那么先进了。 蔚来换电的意义,还有吗? 答案是显而易见的。 没有了核心优势,蔚来汽车还有什么竞争优势? 回头再来,一起玩充电汽车? 也许,是蔚来唯一的出路吧!