相信对于多数的车主朋友来说，停车入库或者是在狭窄路面行驶时都是恶梦般的存在，稍不留心就会被刮着蹭着了，同时，随着目前车辆是越做越大，上述的问题也就更为的明显。而各车企为了解决这一问题也是费劲了心思， 从最初的倒车雷达到后来的 倒车影像 ，还有就是目前稍崭露头角的360全景影像功能，无一不是为了辅助驾驶员在上述场景中的安全驾驶。
　　但是 由于360全景影像功能一般只应用在高配车型上，由此便激发了第三方的360全景影像市场。 那么，这种后期改装的360全景影像有什么利弊吗?我们该如何斟酌呢?
　　关于360全景影像功能
　　360全景影像功能的工作原理并不复杂，我们甚至可以看做是倒车影像功能的加强版。其 通过分布在车身前后左右的四枚超广角镜头，分别采集各自所负责区域的实时影像，并通过图像处理单 元 进行畸变的还原、视角转化和图像拼接等处理，最终在中控屏幕上呈现出一个完整的实时360 度全景俯视图。 通过该俯视图我们便可以非常直观的看到车辆四周的实时画面，并从而能够实现更加安全可靠的泊车，同时在路面狭窄，障碍物较多的场景中，360全景影像功能也能发挥极大的作用。
　　后期加装360全景影像的利弊
　　利处
　　加装360全景影像的利处相信都不言而喻。即可以 更一步的加强我们在泊车或者狭窄路面行驶时，对车身姿态的把控，从而极大的提升我们的行车安全。
　　弊端
　　后视镜钻孔： 由于360度全景影像中，有两枚摄像头需安装在后视镜下方，所以便不得不在后视镜上钻两个安装孔。
　　拆卸大量的车辆部件： 安装360度全景影像需要拆卸大量的车辆部件，例如汽车后视镜、车门饰板、中控面板，某些甚至还会需要卸下车门，相信作为车主，看到爱车被拆成这样，一定都会很心痛吧。
　　安全隐患： 如果产品质量不合格或者线路布置不合理的话，便极易存在安全隐患，甚至有自燃的风险。
　　产品质量问题： 如果加装的360全景影像产品质量较差，画质和畸变等都存在着严重问题的话，便很有可能造成我们对车身姿态的误判，从而引发危险。

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