拉卡拉手环怎么样拉卡拉手环使用效果如何详解

　　智能手环已经不再是一件稀奇的东西了。但是做为拉卡拉，在2012年就推出过一款手机刷卡器，拉卡拉手环上多出的支付功能我们也不用太过惊讶。小编今天来告诉大家拉卡拉手环怎么样？拉卡拉手环好不好？
　　外观上，考拉手环采用了略似iWatch的圆滑边角的方形屏幕设计，只有一个侧边键来完成操作；背面可以看到一个凹槽放置了市政交通卡芯片；与市场上的其他手环相同，可以通过蓝牙与手机连接，通过APP对设备进行操控。
　　考拉手环主要功能与配置如下：
　　公交、地铁支付（  目前仅支持北京   ）
　　内置中银通电子现金卡（IC 卡），可在支持银联闪付（Quick pass）的POS机（全国670万个）上完成支付，官方宣传支付过程仅需0.3秒。目前北京有22万商家支持闪付
　　对接银行空中发卡平台，并可通过网银为手环电子现金卡充值
　　可绑定食堂饭卡、社区门禁卡等
　　续航3周，关机状态下仍可使用一周时间的NFC功能
　　TPSIV材质腕带；机身IP54生活防水
　　运动睡眠监测、久坐提醒、来电与短信提醒　　智能手环已经不再是一件稀奇的东西了。但是做为拉卡拉，在2012年就推出过一款手机刷卡器，拉卡拉手环上多出的支付功能我们也不用太过惊讶。小编今天来告诉大家拉卡拉手环怎么样?拉卡拉手环好不好?
　　外观上，考拉手环采用了略似iWatch的圆滑边角的方形屏幕设计，只有一个侧边键来完成操作;背面可以看到一个凹槽放置了市政交通卡芯片;与市场上的其他手环相同，可以通过蓝牙与手机连接，通过APP对设备进行操控。
　　考拉手环主要功能与配置如下：
　　公交、地铁支付( 目前仅支持北京 )
　　内置中银通电子现金卡(IC 卡)，可在支持银联闪付(Quick pass)的POS机(全国670万个)上完成支付，官方宣传支付过程仅需0.3秒。目前北京有22万商家支持闪付
　　对接银行空中发卡平台，并可通过网银为手环电子现金卡充值
　　可绑定食堂饭卡、社区门禁卡等
　　续航3周，关机状态下仍可使用一周时间的NFC功能
　　TPSIV材质腕带;机身IP54生活防水
　　运动睡眠监测、久坐提醒、来电与短信提醒
　　发布会上，孙陶然言及希望将考拉手环作为应用于各行业的平台产品，对接线下商户。此外，作为互联网金融公司，拉卡拉此前在信贷(放款额已达120亿)、理财、征信业务上的布局也将与手环支付相结合。
　　拉卡拉手环的核心定位在支付、刷卡功能上 ，所以并不与市场上众多主打运动健康的手环存在直接竞争，且在 200-500 的价格区间还没有出现现象级的产品。不过，可穿戴支付设备还没有大面积培养出用户行为习惯，此前同样做小额支付、公交刷卡售价 168 元的刷刷手环虽然出货量未知，但的确并未引爆市场。与之相比， 拉卡拉手环的优势是：可同时承载 20 张卡，可衔接拉卡拉旗下的金融服务 。
　　安全方面
　　手环本身并不能直接刷掉银行卡存款，而是通过预存到电子钱包的方式扣款，如果丢失的话只有电子钱包内的余额可以被刷走，所以用户应避免一次性存储过多金额。另外，考拉手环单笔最高支付金额为500元。
　　关于预期的销量，孙陶然并没有在前期制定指标，但他认为产品将主要以公交刷卡的卖点吸引用户，目标是让10%的公交卡使用者转为手环用户。拉卡拉手环的出货渠道将主要依靠运营商、银行、公交卡充值网点，作为试图取代公交卡的产品，它会向后者支付一定费用用于“进场”，且每谈下一座城市都需要叠加成本，孙陶然坦白这部分未来的成本已经体现在398元的售价里了，考拉手环的硬件成本为 200 多元。
　　孙陶然认为拉卡拉手环是一个能引导用户经常打开APP的流量入口，未来将在其应用中加入征信等金融业务。但在现阶段，用户也许需要比支付、刷卡功能更多的理由来掏出398元，那就是时尚与B格，在这方面拉卡拉手环是否算得上设计惊艳，还要交给市场来检验。
　　发布会上，孙陶然言及希望将考拉手环作为应用于各行业的平台产品，对接线下商户。此外，作为互联网金融公司，拉卡拉此前在信贷（放款额已达120亿）、理财、征信业务上的布局也将与手环支付相结合。
　　拉卡拉手环的核心定位在支付、刷卡功能上   ，所以并不与市场上众多主打运动健康的手环存在直接竞争，且在 200-500 的价格区间还没有出现现象级的产品。不过，可穿戴支付设备还没有大面积培养出用户行为习惯，此前同样做小额支付、公交刷卡售价 168 元的刷刷手环虽然出货量未知，但的确并未引爆市场。与之相比，  拉卡拉手环的优势是：可同时承载 20 张卡，可衔接拉卡拉旗下的金融服务   。
　　安全方面
　　手环本身并不能直接刷掉银行卡存款，而是通过预存到电子钱包的方式扣款，如果丢失的话只有电子钱包内的余额可以被刷走，所以用户应避免一次性存储过多金额。另外，考拉手环单笔最高支付金额为500元。
　　关于预期的销量，孙陶然并没有在前期制定指标，但他认为产品将主要以公交刷卡的卖点吸引用户，目标是让10%的公交卡使用者转为手环用户。拉卡拉手环的出货渠道将主要依靠运营商、银行、公交卡充值网点，作为试图取代公交卡的产品，它会向后者支付一定费用用于“进场”，且每谈下一座城市都需要叠加成本，孙陶然坦白这部分未来的成本已经体现在398元的售价里了，考拉手环的硬件成本为 200 多元。