理想汽车去年营收270亿，高研发与销售费用令净亏损扩大

　　2月25日晚间，理想汽车发布2021年第四季度及全年财报。理想汽车2021年收入总额270.1亿元，同比增加185.6%；净亏损3.215亿元，同比扩大。主要由于研发与销售等费用增多。不过，2021年第四季度，理想汽车实现盈利。
　　2021年8月，理想汽车登陆港股，继小鹏汽车之后，成为第二家在香港双重上市的造车新势力。靠一款理想ONE活三年的理想汽车，也在2021年发布新产品规划。为此，理想汽车扩充常州制造基地产能；接手北京现代工厂，建设北京制造基地；计划建造重庆制造基地。
　　研发、销售等费用陡增
　　理想汽车2021年收入总额270.1亿元，同比增加185.6%；经营亏损10.2亿元，同比增加52%；净亏损3.215亿元，同比增加111.9%。2021年的毛利率为21.3%，而2020年为16.4%。毛利率水平提高颇多。
　　其中，2021年第四季度收入总额106.2亿元，同比增加156.1%，环比增加36.6%；经营利润2410万元，上年同期经营亏损7890万元，2021年第三季度的经营亏损9780万元。
　　2021年第四季度净利润2.955亿元，上年同期净利润1.075亿元，2021年第三季度的净亏损为2150万元；毛利率为22.4%，而2020年第四季度为17.5%，2021年第三季度为23.3%。由此可见，理想汽车2021年第四季度实现单季盈利。
　　具体来看，2021年，理想ONE的交付量达到90491辆，较2020年的32624辆增长177.4%。2021年第四季度，理想ONE的交付量为35221辆，环比增长40.2%，同比增长143.5%。由此可见，2021年下半年，理想汽车交付量走高。
　　2021年，理想汽车车辆销售收入261.3亿元，同比增加181.5%；车辆毛利率为20.6%，而2020年为16.4%。2021年第四季度的车辆销售收入103.8亿元，同比增加155.7%，环比增加40.5%；车辆毛利率22.3%，而2020年第四季度为17.1%，2021年第三季度为21.1%。车辆毛利率不断提升。
　　理想汽车2021年毛利率水平提升，但净亏损扩大，与研发投入增加分不开。2021年的研发费用32.9亿元，同比增加198.8%；其中2021年第四季度的研发费用12.3亿元，同比增加228.7%，环比增加38.4%。理想汽车解释，主要由于研发人员增加导致雇员薪酬增加，及公司新车型研发活动增加令有关开支增加。
　　与此同时，运营费用也大幅提高。理想汽车2021年的销售、一般及管理费用34.9亿元，同比增加212.1%。2021年第四季度的销售、一般及管理费用11.3亿元，同比增加162.2%，环比增加10.2%。理想汽车解释，主要由于人员增加导致雇员薪酬增加，以及随着公司销售网络的扩大，营销及推广活动及租金支出增加。
　　理想汽车2021年的经营现金流量83.4亿元，同比增加165.6%。2021年第四季度的经营现金流量38.4亿元，同比增加110.7%，环比增加76.9%。截至2021年12月31日，现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额501.6亿元。
　　此外，利息收入及投资收益净额由截至2020年12月31日止年度的2.55亿元增加190.5%至截至2021年12月31日止年度的7.4亿元。理想汽车解释，主要由于公司对理财产品的投资规模显著扩大。
　　理想汽车表示，2022年1月，公司交付了12268辆理想ONE，同比增长128.1%。截至2022年1月31日，公司拥有220家零售中心，覆盖105个城市，并于204个城市运营276家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。
　　扩大常州基地，建设北京基地，计划重庆基地
　　2021年对理想汽车来说也是不平凡的一年。继2020年7月，理想汽车登陆纳斯达克后，理想汽车于2021年8月在港股上市。对于何时启动的港股上市计划？当时，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠透露，＂去年在美股上市之后，就启动了港股上市计划。＂
　　理想ONE是理想汽车目前唯一产品，但也不断升级。财报提到，2021年的车辆毛利率为20.6%，而2020年为16.4%。车辆毛利率增加主要由于供应链管理的成本控制提升以及随着2021年5月推出2021款理想ONE以来交付量的增加令平均售价升高。
　　至于未来产品规划，当时招股书显示，理想汽车正在开发X平台，延续现有的增程式电动汽车平台，并配备了理想的下一代增程电动动力系统。公司计划于2022年推出X平台上的首款产品全尺寸豪华增程式电动 SUV。此外，目前正在研发两个高压纯电动车平台——Whale和Shark，并从2023年起，计划每年至少推出两款高压纯电动车型。
　　为落实该计划，理想汽车不断置地设厂。2021年5月，有媒体报道称，已经停摆两年的北京现代第一工厂将被理想汽车接手。当时，沈亚楠并未否认，＂在符合国家政策的情况下，尽力解决更多产能，北京工厂在计划中。＂
　　财报显示，公司在常州制造基地扩大产能，建设北京制造基地，并与重庆市政府订立一份战略合作框架协议，以建造重庆制造基地。
　　其中，2021年10月，北京制造基地正式开工建设，并计划于2023年投入运营。理想汽车表示，该基地将成为重要的豪华电动车制造基地，助力以更多样化的产品阵容满足不断增长的市场需求。
　　2021年11月，理想汽车向常州武南新能源收购常州车和进100%的股权，车和进拥有此前租赁给理想汽车用于常州制造基地的土地使用权和厂房。理想汽车认为，该交易进一步增强了理想汽车对于常州制造基地的管控。
　　2021年12月，理想汽车与重庆市政府订立一份战略合作框架协议，将在两江新区建造重庆制造基地。理想汽车表示，新增该制造基地将进一步增强公司满足日益强劲的市场需求的能力，为公司的持续增长夯实基础。
　　理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想表示，在大幅增加研发投入和销售网络扩张加速的前提下，第四季度仍然实现了盈利。2022年，将持续研发投入，进一步提升能力，为用户提供更安全、更便捷、更舒适的产品和服务。
　　新京报贝壳财经记者 陈维城 编辑 宋钰婷 校对 柳宝庆