自主汽车品牌12线各自有哪些，二线品牌的未来前景如何呢？

　　1-2线品牌的区分一般按照销量（市占率），综合车辆的实际技术表现进行区分。吉利、长城、长安、传祺，比亚迪，这五个品牌应当属于一线。二线品牌应当包括上汽荣威名爵，奇瑞、江淮、东风、奔腾、宝沃等，剩下的自然是三四线品牌了。
　　国产汽车现阶段的市占率超过42%，峰值超过46%；也就是说接近一半的汽车都是自主品牌，2021年随着各大一线品牌的新车型发布，其中以高性能低价格的代步燃油汽车，综合价格低廉但综合品质超过合资品牌中端车的混合动力汽车，预计可以扭转市占率的天平。而未来必然能够做到力压外国品牌汽车（涵盖合资），但是有没有发现热销的品牌其实很少？
　　自主品牌汽车在销量方面能抗衡合资汽车的，其实只有少数的四五个；但其中包括个人将其划分到二线的奇瑞汽车，该品牌的销量还算不错，只是技术储备似乎无法支撑2021年的车市＂混战＂，未来前景还不太明朗。
　　剩下的品牌之所以能够热销，核心因素当然是技术储备的充足；比如吉利与沃尔沃联合研发的Dirve系列发动机，七档湿式双离合变速箱，以及与孚能电池合作的电池工厂。
　　长城汽车4C20/4B15/4D20系列的直喷发动机，以及即将量产的3.0T-V6发动机，在加上7-9DCT（湿式双离合）与纵置9AT变速箱，以及柠檬平台的混动技术；这些技术储备可以打造出从入门级到中高端的车辆，而且至少在30万以内的每个价格区间段内，都可以超越同级别的合资与进口汽车。
　　长安汽车的技术优势在于NE平台的中小排量发动机，7DCT&6AT的变速箱；看似值得淘汰的内容有些少，但是细分之后也有很多款不错的量产机型。这家车企在国企中绝对算研发型企业，但究其原因似乎还是合资的外国品牌水平普遍过差；没有大树可以倚靠就只能靠自己，所以长安还是挺争气的。
　　传祺汽车以销量来看其实只能算二线品牌，但以技术分析则应该放在一线了，最起码近两三年的表现挺不错。比如4B20J1-2.0T发动机是目前国产最强汽油机，40.23%的热效率和相当高的功率扭矩，实现的不仅是理想的动力表现且耗油量也挺好。其次如第三代1.5T、7DCT变速箱也都有不错的表现，GM/GS8系对于国产汽车站稳中端市场很有帮助。
　　比亚迪汽车是以混合动力和电驱技术为核心，打造高水平新能源汽车的企业；这家企业掌握的技术不仅包括电池、电机和电控系统（涵盖芯片）的自主研发与生产，同时在混动专用的阿特金森与米勒循环内燃机方面也有行业领先水平。变速箱有DCT和减速器，实力可以说是非常强大，预计2021年能赢ECVT架构的DM-i实现销量的飞速增长。
　　一线品牌看过之后，二线品牌的未来也就明朗了。
　　曾经的二线品牌中知名度较高的是东风风行、华晨中华、一汽奔腾、江淮汽车等等，这些品牌现在的知名度如何呢？撇开破产的少数品牌，剩下的江淮汽车在乘用车领域已经沦落到边缘，2020年度累计销量仅为38503辆；奔腾达到68455辆但排名依旧很低，风行再加三万辆也只是几十名的排位，华晨中华汽车已经榜上无名。
　　这些品牌还有未来吗？答案是应当还有，但前提是在＂整合＂之前别破产；比如宝沃的同年销量只有8508辆，这就很难再坚持了。反之如果还能挺一挺的话，也许最终会形成「联盟性质」的车企。
　　有没有注意到一个很有趣的共同点？上述品牌的都属于国营车企，包括荣威名爵的母公司-＂上汽＂也是国企；虽然名爵荣威的销量还是挺不错的，然而单纯论技术也有些跟不上节奏了，毕竟内燃机的技术多靠＂捡洋落＂，变速箱也只是平平无奇。
　　那么这些品牌最终很有可能都失去竞争力，汽车品牌影响力与销量的增长就像＂滚雪球＂——热销品牌的热度会越来越高，反之品牌如果呈现出异常的下滑趋势，最终小小的雪球也会融化成一滩水。想要自救则只能进行＂车企联盟＂，本就是国企倒也不是没有可操作空间，资源整合之后可能会出现一些新品牌，技术优化之后说不好也会挺有竞争力。
　　三四线品牌有哪些呢？众泰斯威陆风华泰长丰等
　　在这些品牌中只有众泰还有些＂余温＂，因为各大皮尺部的ID都还很活跃；然而众泰已经破产了，如果不是近日因上汽六档湿式双离合的变速器存在缺陷而起诉上汽，似乎这个品牌也会被很快地淡忘。
　　究其失败的原因当然是没有技术，如果有先进技术的话，即使外观山寨也能够获得认可；反之徒有其表的车辆已经不吃香了，当然合资汽车因有特殊的品牌影响力所以即使金玉其外也还能再撑一段时间。
　　剩下的华泰汽车也已经没了，长丰猎豹年销量1000辆左右，这也是在浪费生产线的资源；其次如北汽银翔幻速之流也从停产待工到彻底停产，剩下＂挂羊头卖狗肉＂的斯威怕也是会逐渐失去热度。这些品牌最终的结局应当是被其他车企收购，因为完全没有对等的合作的价值。
　　结语：国产汽车已经开启＂精简模式＂，大浪淘沙淘掉的必然是对民资汽车工业进步没有价值，甚至会因产品力弱而破坏中国汽车整体形象的品牌。在精简之后预计会剩下5家左右的民营车企，其次则是国营车企的联盟。
　　新势力品牌也会形成一种全新的模式，预计会代工厂和系统研发的组合，形成一个以智能汽车为主的年轻品牌群吧。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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