国家终于出招，日亏5亿的高铁出现转机，未来票价或大涨？

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　　随着国民生活水平的提高，出门旅游以及工作的人越来越多，如今的主要出行方式有三种：列车、飞机、自驾。一般来讲，面对遥远的征途，大家都会选择时间稍微短一些的高铁，相比于火车虽然价格稍贵，但时间与效率都是提高了一大截的。更何况，如今高铁站遍布全国各地，对于人们的出行十分方便。上个月五一小长假，高铁出行人数高达1.17亿人次，可以看出人们对高铁还是十分依赖的。可大家不知道的是在去年高铁半年亏了955亿元，如今，国家都看不下去了，未来票价或迎来变动，如果涨价了，火车会不会再次变成主流出行方式呢？
　　日亏损达到了5亿元的高铁
　　在2021年初，我国中国高铁集团发布了2020年一整年的业绩情况，首先是总收入高达了4040亿人民币，相比于去年来讲少赚了1000多亿人民币。这个数值虽然看起来不错，但如果细算下来，国铁集团还亏了955亿人民币。尤其在2020年的上半年，日亏损竟达到了5亿元。除此之外，国铁还拥有4.8万亿元的高额的负债，相信听到这里，大家都不理解，遍布了全国各地的高铁集团竟然处于亏损状态？
　　高铁亏损主要原因
　　实话实说，在去年一整年内，高铁亏损确实大，除了大半年几乎见零的乘客人数，还免费运输抗疫人员与防疫物资，光是保养费就要花一大笔钱。除此之外，国铁集团还不断建造高铁，向各地的高铁站投资甚多。直到下半年，情况才出现好转，但是随着新建高铁的巨大投入，到最终国铁集团还在亏损。面对这样严峻的亏损情况，不光是国铁集团受到了影响，长时间下去国家与人民也会受到影响。所以，国家此次出招了。
　　国家出招了
　　值得一提的是，去年京沪高铁调整了部分高铁出行策略后，亏损状态竟有所好转。京沪高铁退出了新的出行计划：车票浮动计划。具体点来看，就是根据高铁出行的高峰期也就是热季与淡季、高铁出行路程的长短以及速度来对票价做出一定的调整。该方案受到了我国广大专家的认可，他们预测京沪高铁在今年应该不会再亏损，而会达到90亿的净利润。
　　随着时间的推移，也受到了越来越多人的认可，各地区高铁也都希望能够根据当地情况而更换新方案，以此来止血。这些情况，我国都看在眼里，前段时间调整了高铁运行计划，要根据乘客的多少来对部分高铁实施限速，这样下去可以有效的保护高铁，减少高铁所耗费的资金。
　　除了这些，由于国铁集团不断建造新高铁，导致一个省市出现了好几个高铁站，那么人流将会冲突，这就相当于盲目在建造高铁站。所以国家也对此做出了调整，今后会经过严格考察后，再建造高铁站。