从长安蔚来到阿维塔华为与宁德时代入局，蔚来离场？

　　5月20日，长安汽车发布公告称，原长安蔚来新能源汽车科技有限公司更名为阿维塔科技有限公司（以下简称＂阿维塔＂）。
　　公告显示，阿维塔将完全市场化运作，独立运营，独立发展，与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台(CHN)，打造丰富的智能汽车产品系列。
　　从长安的一纸公告看，在经历了漫长的筹谋之后，长安汽车的高端汽车品牌终于拥有了姓名。这或是长安汽车正式打响高端智能品牌战的开端。
　　阿维塔，千呼万唤始出来
　　从＂长安蔚来＂到＂阿维塔＂的更名，算得上是长安高端智能品牌的首次正式露面。
　　天眼查信息显示，阿维塔科技（重庆）有限公司成立于2018年7月，曾用名为＂长安蔚来新能源汽车科技有限公司＂，公司法人为杨放。
　　从股权架构来看，重庆长安汽车股份有限公司对阿维塔科技直接持股95.38%，上海蔚来汽车有限公司占股4.62%。从股份占比看，长安汽车占据绝对的主导权。
　　追溯长安汽车打造高端品牌的计划，在2018年，长安汽车总裁朱荣华曾公开表示，＂长安汽车将推出一个全新的高端品牌，且正在进行品牌战略规划。＂
　　同年8月17日，长安与蔚来的合资公司＂长安蔚来＂正式落户南京江宁开发区，蔚来汽车创始人李斌任长安蔚来董事长。股权方面，长安汽车与蔚来汽车最初分别持股45%，另外10%由高管团队持股。二者希望通过合资公司的商业模式进行创新，在纯电动整车研发、智能汽车技术等方面进行合作。
　　之后股比发展为长安和蔚来各持股50%，但彼时正值蔚来汽车面临资金困境，合资公司并无实质性的进展。直至2020年6月4日，长安汽车对长安蔚来进行增资，注册资本由9800万元增至1.88亿元，增资完成后对长安蔚来的持股比例达到95.38%。同时，蔚来汽车创始人李斌卸任该公司董事长，新增董事长为长安汽车执行副总裁谭本宏。
　　对于卸任，李斌也进行过回应，表示是双方根据工作需要的正常安排和调整。此后长安汽车的一系列动作，确实也说明了自己的＂工作需要＂。在去年11月长安汽车举办的品牌日发布会中，长安汽车宣布，未来将与华为、宁德时代联合打造高端智能汽车品牌。
　　与蔚来越发模糊的存在感以及＂需要＂形成对比，长安打造智能高端品牌的＂需要＂显然已经不再是蔚来，而是华为和宁德时代。
　　蔚来退、华为与宁德时代进，上市成为最开始的答案
　　华为和宁德时代的加入，以及蔚来的持股比例锐减让业内猜测诸多。更有媒体直言，＂蔚来实质性退出长安蔚来只是时间问题。＂
　　去年12月，蔚来汽车联合创始人秦力洪在接受经济观察报的采访时，对蔚来与两家传统车企的合作进展进行了回应。＂对于长安蔚来，蔚来就是一个投资人。＂秦力洪表示，在两家的合作中，＂长安蔚来的市场运营我们参与的比较少，但这方面（合资公司的投资）的钱是没有耽误的，且他们的发展可能也不是钱的问题那么简单。＂
　　虽然仍未直面与长安方面合作的质疑，但秦力洪回应的角度，实际加深了＂退出＂的猜测。
　　目前，根据阿维塔官方披露的招聘信息，已包含68条，招聘发布时间从2018年9月至2021年5月，招聘地点包括南京、重庆、上海三地。且自去年12月以来，招聘地区集中在上海地区，部分岗位要求具备豪华品牌的从业经验。
　　人才的引入，无疑是为阿维塔之后的工作展开进行布局。按照长安汽车发布的公告，阿维塔的品牌合作框架已定，将在长安蔚来的基础上打造。但长安汽车方面并未透露与华为及宁德时代的合作模式、产品规划等。
　　两大合作伙伴方面，华为针对与长安汽车的合作回应称，华为作为零部件供应商，尊重车企客户的发布计划与信息披露节奏，但搭载华为HI解决方案的车何时发布暂不清楚。宁德时代则回应，将提供智能电动汽车动力电池技术。
　　不过，更具体的产品与发布时间，从此前长安零散的回应可以看出一些端倪。在今年上海车展，长安汽车董事长朱华荣表示，将基于方舟架构和CHN架构，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台，未来5年将陆续推出26款全新智能电动汽车，首批两款智能电动汽车年内亮相。
　　长安汽车董事长朱华荣提及的CHN架构，即公告官宣的智能电动网联汽车平台CHN。这意味着，阿维塔的首款产品极有可能在今年亮相。
　　以目前长安汽车旗下包含的品牌看，走高端路线的阿维塔品牌发布之后，将与面向低端市场的长安新能源形成新能源互补的布局。并且，与长安新能源的上市计划一致，长安汽车执行副总裁谭本宏此前已明确表示，＂高端品牌将独立发展，独立进行市场化运作，并将整合战略合作伙伴资源，有独立上市计划＂。
　　相比仍然神秘的产品等计划，上市反而成为阿维塔最开始的答案。以长安一贯＂稳＂的风格，这个信号或许意味着高端品牌的计划已经万事俱备。
　　对比长城、吉利等传统车企在2017年就已经推出旗下高端品牌， 长安显然慢一步。前有WEY和领克的跌宕起伏和势头持续高涨，长安的压力不言而喻。但另一方面，长安汽车迈入2000万辆阵营、乘用车高端产品序列UNI的成功试水，以及未来1500亿元的投入计划，也是长安正式进击高端品牌的底气。