小米集团董事长雷军在10月19日的投资者会议上表示,小米造车及团队各项工作的进展都远超它的预期,预计小米电动车将于2024年上半年正式量产。 这也是小米第一次对外公开造车项目的进度进展情况,同时,考虑到汽车行业三年周期的铁规律,以及小米汽车今年下半年才正式启动的实际情况,可以说2024年上半年量产,已经是非常有效率了。 受到这一强势利好消息的影响,港股小米集团10月19日星期二收涨5.39%,报22。50元,市值5646亿。 雷军在投资者大会现场表示,做汽车业务并不是为"出风头",现时电动车已从机械产业转变为信息产业,加上有同行都已经在做,小米不做就会被淘汰。小米从智能手机到智能家居及智能办公,属全智能生态,若跟电动汽车好好整合的话,将有极强的扩张性。雷军还向小米投资者阐释了小米造车的三大优势:小米模式、品牌和用户和全智能生态。 在小米汽车的首款车型方面,在发布会现场图片上,我们注意到PPT上盖着车衣的车辆造型,疑似为一款跨界轿车,整体有着运动轿跑的流畅上部轮廓,但下半部分较高,可能有跨界元素加入,增加新车的实用性与多路况适应能力。不过需要注意的是图片也可能仅作示意,毕竟还有3年时间小米汽车才能与我们见面。 有消息称,量产之后,雷军的目标是第一年便要卖10万台,量产后三年的总销量要达到90万辆。 小米造车进展神速 自3月30日宣布进军智能电动车行业开始,小米汽车今年迎来了一系列实质性进展,仅仅5个月就完成了公司注册、团队组建、投资并购等,其速度可谓是非常之快了,可见小米迫切的想在汽车行业有立足之地。 雷军透露,小米汽车9月1日已在北京注册,首个工厂会落户在北京亦庄。小米汽车斥巨资8000万美元收购了自动驾驶技术团队Deepmotion,并且在持续的广招人才,聚贤纳才,目前已收到2万份简历,到岗研发团队453人。 雷军此前曾表示,小米造车首期投资为人民币100亿元,预计未来十年投资额100亿美元。雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。核心成员包括王翔、卢伟冰、刘德、洪锋、李肖爽等。 小米表示,自3月宣布造车至正式注册公司的五个月间,小米汽车团队进行了大量的用户调研和产业链考察,调研访谈2,000多次,拜访并深度沟通交流了十多家业内同行和几十家产业合作伙伴,同时紧锣密鼓地推进汽车的产品定义和团队搭建。