别克英朗作为一款经典美系车，在市场中打拼了多个年头，目前新款入门车改成四缸发动机，对于英朗来讲是一件好事。从7月份公布的销量数据来看，一共卖出了1.1万台，算是市场中的主流车型之一，目前别克英朗厂商指导售价在11.99~12.59万之间，除了1.5L四缸发动机版本之外，还提供了1.3T轻混动力版本车型。发动机采用三缸引擎，但是引入了轻混系统。轻混版车型一共有两款，今天主要跟大家聊的是顶配精英型，厂商指导售价在12.59万。
　　从外观上看，脸部设计上轻混版跟普通版是一套路数，直瀑式大嘴前格栅搭配上飞翼式logo设计，家族式风格显得很突出。线条上以圆润饱满设计为主，不会觉得多么夸张，大灯组是鹰眼式造型，内部匹配LED远近光源以及日间行车灯，灯光配置上支持自动大灯、高度调节以及延时关闭。
　　别克英朗身材上比较标准，相对于1.5L版本车型混动版高度增加22毫米，从具体数据来看，长宽高分别在4609×1798×1486毫米，车身轴距在2640毫米。侧面没有复杂的镀铬装饰，底部配备16英寸双色轮毂，属于耐看型，轮胎品牌来自于马吉斯。车尾看上去缺少一些特点，尾灯组中间没有采用镀铬件装饰，风格上以简约清爽为主，下方排气孔采用隐藏式设计。
　　进入别克英朗车内，作为一款入门级别家用轿车，本身内在要求就不是很高，风格上比较偏向传统，空调采用旋钮式设计，中控区域保留大量实体按键，仪表区域是指针+3.5英寸屏幕组合，中控屏幕是采用嵌入式设计，7英寸不算太大，但要比手机好多了，内置高德地图，支持车联网以及OTA升级功能，而为了增加扩展性，手机互联没有缺席，苹果手机安卓手机都支持，就是前排只有一个充电接口，实用性上面有点差。
　　很多人担心1.3T涡轮增压引擎抖动性问题，但实际在48V轻混系统的介入下，完全处于可接受范围之内，并且性能要比1.5L自吸版本强很多，最大功率在120kW，最大扭矩在230N·m。起步阶段动力不算太强劲，但转速达到2300rpm的时候，会迎来一个小爆发。

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