根据肯尼亚The Star 媒体报道，近日，肯尼亚汽车进口商表示出异常的担忧，在8年车龄进口禁令之下，数百台2013年制造的正赶在进口路上的二手车可能会被拒之门外，导致数以百万的损失，原因是这些二手车很可能错过12月31日的最后进口期限，而这些二手车主要来自于日本（80%）、英国、阿联酋、新加坡以及南非。
　　肯尼亚汽车进口商协会表示，日本二手车占据着肯尼亚80%的市场份额，由于疫情的影响，从日本输送至东非航线的货运船只短缺，欧洲和其他主要车源市场的船舶也处于紧张状态，这将导致今年第四季度采购车源的发货时间被推迟。日本至肯尼亚蒙巴萨之间的航运时间为26-30天，而根据不同出发地，欧洲的航行时间需要20-40天。肯尼亚的二手车进口政策是禁止8年以上车龄二手车进口的，也就是说2013年生产的二手车进入肯尼亚的最后限期是12月31日，这意味着进口商在截止日期前只剩下一个月左右的时间可以操作了。
　　CIAK主席彼得·奥迪埃诺日前接受The Star媒体采访中表示：＂在这些市场获得船舶运力存在问题，许多进口商可能会因此受到影响，我们很可能会看到很多二手车在12月底截止日期后被挡在国门外。＂
　　预计上周至少有六艘载有二手车的船只将停靠在蒙巴萨港，根据以往惯例，最后一个季度的二手车进口量比其他季度进口量大，而因为进口车8年禁令，这批抢在最后期限进口的二手车比来年1月份进口的价格要低。从往年经验看，一季度平均月进口3000-4000辆二手车，至下半年回升至9000辆，而最后一个季度平均月进口不少于13000辆，去年12月进口量更是达到20000辆的高点。
　　＂进口商们已经采购了一批2013年的车，但是船舶运力不足，这将是个严重问题，＂彼得·奥迪埃诺表示。
　　上一次出现重大问题是在2014年，当时在12月31日之后抵达的2006年注册的2000多辆二手车同样被拒之门外，导致进口经销商损失数百万。

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