续航破1000km,买这几款车,不怕续航短补电难
经历国庆长假"充电难"的电动车车主,可能对电动车在长途行驶中的续航和补电更为焦虑了。有没有不惧续航和补电焦虑的电动车?可能你会想起增程车型。目前有能买到的增程车型并不多,除了大家比较熟悉也是在终端市场比较畅销的理想ONE以外,还有哪些是当下可以买到的增程车型呢?
●理想ONE
售价:33.8 万元
纯电续航:188km
整车 NEDC 续航:1080km
目前理想ONE只提供6座版本,官方表示超过96%的用户选择6座版本车型且更具实用性,因此取消了7座版本。其车长、车宽及轴距,都明显领先汉兰达和奥德赛,内部空间充足。2021款理想ONE依旧采用一台1.2T发动机作为增程器、前后两台驱动电机中后电机采用了全新的三合一驱动电机,系统综合最大功率提升到245kW,最大扭矩为455N·m,综合续航里程达到1080km。如果平时主要在市区通勤、具备充电条件的话,理想ONE 188公里的纯电续航,也是足够日常使用的。
●岚图FREE
售价:32.8 万元
纯电续航:140km
整车 NEDC 续航:860km
岚图是东风汽车旗下的高端电动车品牌,岚图FREE是该品牌推出的首款车型,定位中大型SUV,大五座"的布局,空间非常宽敞。得益于流畅的线条设计,其0.28cd的低风阻系数超越同价位的奥迪Q5L(0.30cd)和理想ONE(0.32cd)。内饰可翻转式中控台以及三联屏设计,很独特。岚图FREE增程版配备的是1.5T四缸发动机作为增程器,稳定性OK,其最大功率为80千瓦,NEDC工况下综合续航达到了860km,纯电续航里程为140km,与理想ONE之间有一点差距。
●赛力斯华为智选SF5
售价:24.68 万元
纯电续航:180km
整车 NEDC 续航:1000km
赛力斯华为智选SF5定位于"高性能电驱轿跑SUV",其前桥装配的是赛力斯的交流异步电机,后桥是华为研制的DriveONE永磁同步电机,综合最大功率可达550马力(405千瓦),峰值扭矩820牛·米,0-100km/h的加速时间为4.68秒。它还搭载了一个1.5T四缸发动机作为增程器,综合续航里程可以突破1000公里,纯电续航也有180km,账面数据确实很可观。当然,华为的加入,使其在智能化方面的优势也很明显,这或许也成为了SF5吸引部分用户的一方面原因。
●天际ME5
售价:14.99-15.99 万元
纯电续航:155km
整车 NEDC 续航:1012km
天际ME5是天际汽车的第二款车型,但却是首款采用增程式混动的车型(首款车型是天际ME7,定位纯电动中型SUV)。天际ME5应该是几款车型中,官方显示综合续航最长的一款。它搭载由1.5L发动机+电动机(最大功率为150千瓦)组成的增程式动力系统,并搭载容量为30.6kWh的电池组,NEDC纯电续航里程为155公里,综合续航里程将达到1012公里。但是天际ME5定位为增程式紧凑型SUV,在这个细分市场的对手还是比较少的。
除了这几款已经上市的增程式车型,自主品牌中,零跑汽车和哪吒汽车将打破目前市场的格局。根据零跑汽车规划,零跑C11增程版将于2022年底正式亮相。同样在2022年年底,哪吒汽车旗下纯电动轿车——哪吒S将正式上市,增程版续航里程能达到1100km。
除了国产品牌,日产继VC-TURBO可变压缩比发动机后又一项黑科技——e-POWER混合动力系统也将进入国内。首款车型将是第14代轩逸e-POWER车型,目前已有车到店。轩逸e-POWER混动系统上带有一台1.2L直列三缸发动机作为增程器,一台发电机和一台驱动电机。发动机仅用于带动发电机发电,车辆完全由驱动电机驱动,电机最大功率为100千瓦,峰值扭矩达到300牛·米,申报的百公里油耗仅为4.1L。
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