哈弗H6再次上新这个版本百公里油耗在5L以下

　　家用SUV市场，哈弗H6是妥妥的王者。今年1-6月份，这台神车总共卖出去222,431台，位居第一。
　　能有这样的成绩，跟哈弗H6庞大的家族成员是分不开的，而从未来长城汽车的产品规划来看，该系列还将在第三代H6、H6国潮版、H6冠军版、H6 Supreme+的基础上进一步扩展产品线。其中，就包括已经在成都车展开启预售发H6S以及这台H6 HEV。
　　从谍照来看，这台H6 HEV的外观样式跟在售的第三代H6有较为明显的差异，前脸采用了跟H6 Supreme+类似的全新＂无边界＂格栅设计，搭配重新设计的满天星中网和下包围，整体看起来更有视觉冲击力。
　　作为第三代H6的延伸，这台新车的侧面和尾部样式基本没啥变化，包括贯穿式尾灯、隐藏式排气等流行元素均很有辨识度。都是柠檬平台的产物，白车身和底盘并不会有太大改动，主要是前包围、翼子板等外覆盖件的调整，给人以更新颖的视觉感受。
　　目前暂不清楚这台新车的尺寸信息，参考相同设计的H6 Supreme+，其长宽高分别为4683/1886/1730mm，轴距2738mm，长度相比第三代H6增加了30mm，其他数据保持不变。
　　尾部的＂HEV＂表示暴露了这台车跟现役H6家族的本质不同，也实锤了其油电混动车的身份。跟WEY玛奇朵/拿铁一样（综合油耗低于5L/100km），这台车搭载的是长城最新开发的柠檬混动DHT系统，重点强调稳定的低油耗。
　　泰国版哈弗H6 HEV
　　而实际上，这并不是哈弗H6首次应用这套系统，在今年6月份出口至泰国市场的哈弗H6就搭载了这套柠檬混动DHT，售价为114.9-124.9万泰铢（约合人民币23.19万-25.2万元）。
　　泰国版的哈弗H6搭载是以混动专用1.5T发动机、异轴双电机为基础的油电混动系统，没有超大容量的电池组，不支持纯电模式，其中电机能输出130kW的辅助动力，整车综合工况油耗4.9L/100km。从硬件设计来看，这套系统有点丰田RAV4双擎的意思，其核心竞争力是在多种用车场景下均能保持稳定的低油耗。
　　WEY玛奇朵，预售价14.68万起
　　至于价格嘛，国产H6 HEV不需要考虑进出口关税和经销渠道的高成本，价格自然不可能像泰国版那么夸张，但比现款第三代H6贵是必然的。WEY玛奇朵（1.5L DHT混动）官方给出的预售价14.68万起，哈弗的品牌力虽然不如WEY，但用的是更高级的1.5T+DHT，因而价格大概率也会在15万左右。
　　宋PLUS DM-i，指导价14.68万起
　　就市场而言，能上绿牌的比亚迪宋PLUS DM-i指导价为14.68万起，荣威eRX5也差不多这个谱儿，第三代H6因为不需要大容量电池组（蓝牌），硬件成本无疑更低一些，如果主销车型不能控制在17万以内的话，恐怕较难得到用户认可。