东风日产的衰落从三缸奇骏开始?我想未必吧?
说起日系,不得不提提本田、丰田、日产,它们可以说是其中的标杆,也同时代表了日系的总体水平。在这里不是说马自达、铃木、斯巴鲁等品牌不好,而是它们在国内的销量实在是太一般,所以不具备什么代表性。而近期我听朋友们说东风日产的衰落是从三缸奇骏开始的,借着这个话题我也想说说这个问题。
东风日产真的衰落了吗?个人感觉并没有,先看看日产轩逸的销量,已经连续多年蝉联销冠,强如大众朗逸都不是它的对手,平均单月超过3万的销量就能给东风日产带来极大的收益。而天籁跟SUV车型逍客的销量表现也是可圈可点,说东风日产衰落个人感觉是非常没有道理的。
有人会说数据做不了假,9月份单月销量为84754台,同比下跌24.3%,在金九银十这个销量旺季,这个数据绝对出现非常大的下滑。话虽如此,销量差也只是轩逸一台车造成的,天籁同比增长34%,这在原先可是想都不敢想的事情。而逍客的销量也如同坐上了飞机,单凭这两款车就给日产贡献了将近一半的销量,轩逸虽然表现稍微差点事,但9月份单月也卖出了39250台,这个数据我就问问还有谁?这个成绩差吗?
又有人从奇骏身上做文章,认为花费百亿研发的三缸发动机才是"害群之马",影响了东风日产的整体销量,但是您知道吗?9月份奇骏的销量达到了9304台,其中三缸版本共计卖出4022台,您还敢说它的销量拖后腿吗?
或许三缸奇骏不受待见,但是您要是说三缸奇骏会成为东风日产衰落的开始,那绝对是不可能的。虽然有福特跟通用三缸发动机失败的例子,但是凭一台三缸发动机就能撼动日产的地位,我想那是不可能的!
说实话啊,如果三缸发动机真能打破国内消费者对于它的看法,我想对车企们来说绝对是一件好事!
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