近年来，随着各国对于环保的重视，电动汽车的普及速度大大加快，各大车企也都出台了自己的碳中和时间表，似乎做好了和燃油车彻底说再见的准备。对于消费者来说，购买电动汽车能享受到由政府提供的补贴优惠，再加上后续充电的成本低于加油，使得电动车看起来是一个更经济实惠的选择。
　　不过，事实似乎并非如此简单。近日，美国经济咨询公司安德森经济集团发布了一份名为《比较：电动汽车和内燃机车的真实世界成本》的报告，报告认为，电动汽车的成本并不会比燃油车低，在某些情况下甚至会更高。
　　报告认为，除了电力外，电动汽车还有家用充电桩成本、商用充电成本、电动汽车税和＂空车里程＂四项成本，其中前三种都很好理解，而＂空车里程＂指的是寻找充电桩时所消耗的里程。
　　报告还显示，虽然目前汽车充电的单次价格低于加油，但由于燃油车的油耗更为合理，使得电动车的总充电成本仍然高于加油。同时，不同地区充电成本的差异比汽油价格的差异更大。最后，寻找充电桩和充电都需要花费大量的时间。
　　另一个不可忽视的要素是，如今电动车正在享受各国政府的补贴。以我国为例，燃油车的定价包含了增值税、城建税以及其他的附加费等费用，据估算，这些税费占燃油价格的比例超过一半。而在电动汽车大规模普及后，相关的税率自然也会上升，届时电动汽车的成本优势很可能大幅削减乃至不复存在。
　　再考虑到电动汽车的电池更换成本、保值率等，它在成本方面似乎没有想象中的美好，想要彻底取代燃油车更是还有很多问题需要解决。

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