2021成都车展传统车企发力新能源市场，转型之路是否正确？

　　作为国内A级车展之一的成都车展很显然成为了车企们的一张＂成绩表＂。据了解，本次车展总规模20万平方米，涉及130余个汽车品牌、1500辆展车，可以说，车企们都拿纷纷地拿出了＂看家本领＂，而面对即将来临的＂金九银十＂，本届车展现场人声鼎沸。
　　缸哥发现，本次的成都车展与以往相比，新能源汽车的参展比例明显增多，似乎更是本届车展的主旋律。可以发现，不少传统车企现在也推出不少新能源车型，在近年以来，随着行业的变革和消费方式的改变，新能源汽车似乎在推动着汽车文化的发展，越来越多车企投入与此领域中，相信不久之后路上跑的全是新能源汽车。
　　传统车企的实力如何？
　　如今看来，在新能源汽车市场当中，名声最大的都是造车新势力，相比于它们，传统车企在新能源领域中有何不同，未来的竞争关键又是什么？作为德系汽车巨头之一的大众品牌似乎告诉了面向＂新势力＂化转型的答案。
　　在本届车展中，我们就可以看到id.3的新车发布。回顾七月的销量，大众id家族的销量就超过了六千辆，已经强强抢占了新能源汽车的份额。反观数据来看，仔细观察后就会发现大众id家族成功凭借着出色的产品力和布局成功牢牢地套住了市场。
　　此时不得不提起大众全新MEB平台。早在2018年，上汽大众已经建立工厂，其首款产品id.4经历了整整一年的验证在2019年下线，这一方面可以看出大众充分利用了传统的优势。
　　为了确保在新能源汽车领域中抢占先机，大众更是展现出更多的汽车魅力。超2500项不同的测试，数百万小时的台架测试，可扩展大容量电池模组的布局等多个方面打造全新的技术，为更多消费者呈现好产品。
　　除了大众这个传统车企外，奔驰、宝马、奥迪也纷纷露出獠牙，不甘示弱。以奔驰EQC为例，假如车辆电量即将耗光，车辆的路线就会优化导航系统会计算并引导驾驶员到最近的梅赛德斯·充电站，同时还会考虑到相应的到达里程，驾驶员还可以使用声控 MBUX 系统查找充电位置，充电网络十分全面便利。
　　为何车企频频发展新能源汽车？
　　从目前大环境来看，为了应对全球气候的危机，发展新能源汽车可以实现低排放出行是一件势在必行的事。以2018年国内碳排放分布图来看，其中交通占了13%，放在全球结构看，欧洲等多个国家对于汽车超标 1g/km 罚款 95 欧元（合格线为 95g/km），所以驱动新能源汽车发展是必然的事情。
　　目前汽车还是对汽油的依赖比较严重，我国更是对原油进口度高达73%，而原油的资源缺乏是普遍全球国家都有的一个共识，对于减少下游应用，无疑发展新能源汽车可以解决相应的问题。
　　可以看到目前国内很多新兴的车企也投入到新能源汽车行业中，它们无一例外地都是缺乏了品牌的沉淀，在目前全球激烈的汽车市场下难以胜出。但在国内新能源领域中，拥有一套成熟的制造产业链，借助国家提供的道路实现＂弯道超车＂，似乎会有一线新机。
　　新能源汽车的市场角度
　　近几年来新能源汽车的发展，可谓是有一个飞跃性的进步，从陌生的词汇开始逐渐走入了我们的生活当中，推动绿色出行是我国战略之一。随着传统汽车制造业战略性转型和大量新兴的品牌崛起，国内累计推广超过480万辆新能源汽车，占全球一半以上车型，成交量五年位居第一。
　　庞大的数量下那么就一定完全获得了市场的认可了吗？缸哥认为未必。先从几点来分析。
　　1. 对电动车产生抗拒。根据不完全统计，在一份随机调查表中发现，大约有60%的人还仍然不知道电动车是需要插电的，甚至还有80%的人根本没接触过电动车，他们普遍都认为，电动车的乘坐舒适度不及传统汽油车，表示有抗拒。
　　2. 充电的顾虑。同样在调查表中可以发现，大部分人认为购买了电动车就等于放弃了长途旅游，并表示不知道电动车可以提充电站，加上实际使用场景，不少的燃油车占据车位，导致充电还是比较困难。
　　3. 自燃失灵事件。前段时间，相信大家亦有所耳闻＂特斯拉刹车失灵事件＂，随后也有其他品牌的电动车出现刹车失灵的故障。相比刹车失灵，自燃也是一件担忧的事情，所以这些事件无疑地阻碍了消费者对电动车的喜爱。
　　但相比于新兴的车企，传统车企拥有多年累积的技术保障，产品品质方面的可靠性还是相当高的，经历上百年的耕耘，体系十分完善。
　　从奔驰，宝马，奥迪这些传统车企来看，品牌计划将推出多款纯电车型冲击新能源市场，与此同时，纯电车型工厂已经在国内建成，奥迪并宣布在2033年将停售燃油车，实现全系电动化，未来的汽车市场一定是属于新能源汽车。
　　总结
　　不得不说，新能源汽车已经成为了车企们的发展趋势。缸哥认为，其实新能源之所以能占据汽车行业的一个份额，除了先天的环保方面，新能源汽车在实际用车场景中智能化也＂高人一等＂，比如辅助自动驾驶技术和数据参数上都有一个吸引人的爆点，单从这些就能获得消费者们的青睐。
　　如今造车新势力更是创下了销量鼎峰，新能源汽车的普及性或许能引领出一个全新的汽车文化。在燃油车身上，我们可以看到不少的外观改装，确实给人眼前一亮的感觉，回归到新能源汽车上，缸哥觉得将会是另外一种玩法，OTA的百变升级，相信可以打造一台独一无二的专属车型。