刚刚过去的七月份,疫情和水灾肆虐,汽车市场同样是冰火两重天。传统燃油车市场,同比下滑明显,特别是主流合资企业同比下滑19%。销量排名前十企业中,销量跌幅最大车企同比下滑将近40%。虽然芯片是制约今年车企产能的重要因素,但销量下滑已成为明显事实。 7月销量前十车企 反观新能源车市场,七月份同比增长202.9%,造车新势力中蔚来、理想、小鹏表现抢眼,同比环比均很优秀。传统车企中大众ID系列新能源车型销量仍然不温不火,德国大众早已宣布后续不再研发传统燃油车,如今大众ID系列新能源车型在国内市场销量提升缓慢,压力可想而知。近日,新能源车型价格屠夫特斯拉又宣称,旗下Model 3售价再次下调1.5万元,售价已到达23万区间,与大众ID系列价格重叠。大众ID系列车型销量提升难度再次加大。曾经试驾过大众ID系列车型,整体驾驶感受良好,但在人机交互方面,距离新势力车型确实有一定差距。 Model 3:又降价了,不香吗 新能源汽车市场当前增长迅猛,传统车企虽已开始新能源车布局,但收效甚微,如何快速提升销量,是每个传统车企在新能源市场急需解决的课题。