十分钟送货上门！印度本土小电商异军突起，但问题也来了

　　印度的食品杂货零售市场一直以来竞争激烈，亚马逊、沃尔玛与信实(Reliance)等公司争夺着这个6000亿美元的市场，然而据路透社23日报道，两家相较之下小体量的公司Blinkit与Zepto异军突起，成为新德里许多居民日常购物时的首选。
　　这两家公司的核心竞争力一致，都标榜自己能够提供十分钟送货上门服务，远优于其他大公司提供的当日或是几小时内送达服务。
　　＂十分钟服务＂
　　在Blinkit与Zepto这两家公司的官方网页上，都用大字刻意强调了自己的卖点，即十分钟送货上门服务。比起亚马逊这样的巨头，相对而言年轻又小体量的它们能在印度百货市场占据一席之地，靠的就是这种＂十分钟服务＂。
　　这两家公司，在如新德里及周边城市这样人口密集的区域，租用或买下所谓的＂幕后店＂（dark store）以及小仓库打包商品，并让骑手送货上门，整个过程被硬性规定在十分钟以内。充分考虑到如新德里等印度大城市复杂的路况，并非选择租用大仓库统一发配商品，而是分成许多小网点遍布全市。
　　当下，印度大城市居民对于快递业务的需要日益增长。不断变化的疫情与当地防疫措施让他们需求着一种更为快捷、安全的采购方式，快递是大多数人选择的方法。而在使用哪家公司的服务的选择上，Blinkit与Zepto的十分钟快捷服务有着直接且无可比拟的优势。
　　＂这项服务非常方便，它改变了我的生活方式，＂新德里附近古尔格拉姆市的居民莎米莎·拉希里（Sharmistha Lahiri）在采访中说到，当她厨房里的食材突然用完时，她用Blinkit来紧急购物。她是亚马逊和印度企业集团塔塔(Tata)旗下在线杂货商BigBasket的忠实用户，但现在对Blinkit在这种情况下的快速反应非常赞赏。
　　研究公司RedSeer表示，随着商业活动的增长，印度的＂快速商务＂（＂quick commerce＂）去年价值3亿美元，到2025年将增长10到15倍，达到50亿美元。
　　交通安全隐患
　　然而，问题也来了。Blinkit与Zepto也面临着一些问题，重中之重，是在交通上。由于城市规划的不合理等等遗留问题，城市内道路的路况一直不佳。
　　即使在城市中，大多数道路上都布满坑洼，牛或其他动物也经常误入车流，再加上印度司机以不遵守交通规则而闻名于世。
　　世界银行的统计显示，去年印度每四分钟就有一人在公路上死亡，车祸每年造成约15万人死亡。
　　路透社在孟买、新德里等主要城市采访了13名Blinkit和Zepto的快递骑手。他们都表示，因为面临着按时交货的压力，他们都不得不超速行驶。
　　＂我们在路上只有五到六分钟的时间，我对自己的生计与生命感到紧张与担忧。＂一位要求匿名的Blinkit骑手说道。
　　去年8月，Blinkit的首席执行官在Twitter上表示，骑手不会受到处罚，并且可以＂按照自己的节奏＂送货，因为目的地附近一定有＂幕后店＂分布。
　　但是送货骑手中的许多人告诉媒体，因为赶不上时间，他们甚至在到达目的地之前就将订单标记为已交付。因为如果客户投诉，他们将面临300卢比的罚款。一张Blinkit应用程序截图也显示了一些标记已交付，但其实商品未交付的订单。
　　而接受采访的一些骑手甚至表示，自己为了赶上这十分钟的期限，受了伤。
　　Blinkit称其服务＂与魔术无异＂，并表示希望将业务规模扩大到1000亿美元。Zepto的估值已达5.7亿美元，并打算成为一家市值200亿美元的公司。但是，与大多数外国公司收取2-3美元的送货费不同，印度初创企业的送货服务在这个拥有14亿潜在客户的国家几乎是免费的。在线杂货商BigBasket的人力资源主管t·n·哈里表示:＂在免费送货的情况下，这项业务不太可能继续下去。＂
　　但是就目前来看，印度顾客们还是非常满意这样的快捷服务的，甚至在新年夜期间都有骑手在工作，快递了超过4.3万听汽水。
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　　栏目主编：杨立群 文字编辑：杨立群 题图来源：上观题图 图片编辑：徐佳敏