给大家推荐一款好开的电动微型车，有国家补贴，用车成本低

　　电动微型车由于有国家补贴、且用车成本低，一下子就火了起来，人们买来占号、代步，使得新能源车型销量排行榜上总是能看到它们的身影。而且随着三电技术的发展、国家补贴导向更长续航的车型，不少电动微型车的续航也都达到了300km以上，今天我就给大家推荐这样一款车，它就是欧拉R1，外观复古可爱的它身上几乎找不到一根直直的线条，就连后视镜都是椭圆的。
　　比起当下各种突出＂运动＂、＂大气＂、＂商务＂、＂科技＂的车型来说，欧拉R1的外观可以说是一股清流。
　　尾部也一样，找不到一点比较硬的线条。四角圆滑处理的方形大灯，点亮后视觉效果很特别，夜晚辨识度不低。
　　欧拉R1全系车型售价11.48—13.78万，有的小伙伴没听后肯定会觉得在开玩笑，其实并没有人家补贴后的价格只有5.98万—7.78万。最大续航里程351km，虽然是一辆微型车，售价几万块，但是欧拉R1的整车漆水在同级别中还是很出色的，没有那种 廉价感。
　　内饰的话，一眼望去也是各种圆形：方向盘、方向盘按键、空调出风口、前门板上的音响、换挡旋钮都是圆的。
　　悬挂调校加分：
　　欧拉R1采用的是常见的前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合，整体调校偏舒适，滤震性表现很不错，大部分细碎颠簸都能被很好的过滤掉。偶尔遇到稍大一些的坑洼或者减速带，悬挂也不会有过多的弹跳，干脆利索。给人一种底盘很整的感觉。并且4轮设计在了四轮的四角，弥补了前驱车转向不足的问题，同时也使乘坐空间最大化。
　　总的来说，这辆欧拉R1更受女性消费者喜欢。当然这不是绝对，比如我这个钢铁直男，也觉得这个车挺萌的。
　　动力方面，欧拉R1的搭载的是最大功率35千瓦，最大扭矩125牛·米的电机，动力属于同级别正常水平，但是在动力输出方面，欧拉R1开着有些不一样。不少微型车虽然动力参数比较一般，但是在动力输出调校上都会偏＂运动＂一些：轻踩油门车就往前蹿，异常灵敏。这样的好处就是能让你产生一种动力充沛、加速很快的错觉。当然这也是电动机的优势所在。
　　而欧拉R1没有这样做，即使你深踩油门。电动机不会立刻全扭矩输出，而是像燃油车一样有一个扭矩释放的过程。整体的加速也足够的线性和流畅，但是没有了那种 往前一窜一窜的感觉。这样的调校乘坐起来非常的舒服，有时候甚至会觉得有些像燃油车。我个人是非常喜欢这样的调校的。
　　所以我认为对摇燃油车不死心，并且需要一辆车代步的家庭，这辆欧拉R1就很合适。