什么牌的电瓶质量最好？

　　谢谢悟空问答邀请我回答这个问题
　　现在市面无非有sail  风帆  骆驼  瓦尔塔等几个牌子的，电瓶还分为维护的和免维护的，需要维护的无非添加蒸馏水电解液等。
　　更换电瓶只要不买的翻新的，正常更换还是没问题的，换电瓶要换和车辆出厂同型号的电瓶，总的储电量，启动能力等等一定要一致，换过大或者过小，后期对电瓶和车辆用点器都是不好的。
　　要想使蓄电池达到最长时间的使用，需要保持良好的驾驶习惯和车辆用电习惯,不经常短距离行驶，不要在不着车的情况下去听歌，看视频，长时间开灯等等，这样蓄电池容易亏电，蓄电池严重亏电，不仅影响蓄电池的寿命，还会影响车辆的启动。
　　车辆电瓶是汽车启动系统的重要组成部分，没有电瓶车辆就无法启动着车，电瓶就是启动车辆一瞬间给起动机供电，还有就是给车辆一些电器直接供电，蓄电池在车辆启动后是由发电机给蓄电池充电，直至蓄电池达到满电状态，再一个要是确定蓄电池寿命状态，这个可以用电瓶测试仪去检测
　　用电瓶测试仪测寿命的时候最好是车辆停放一段时间，刚才说过，着车时候发电机给蓄电池充电，要是车辆熄火就去测量是不准确的，还有就是车辆冷车启动能力也是能够反应电瓶的启动能力和寿命的
　　无论什么牌子的电瓶，只要有一个好的使用习惯才能使电瓶质量达到最好
　　个人观点希望能够帮到你
　　电视广告好马配好䯃，好车配风帆
　　做汽车电池20年有余了，根据自己的经验与客户的反馈谈一下自己的看法。国际品牌有瓦尔塔(必须银瓦)，汤浅YUASA(NB得很)GS(与汤浅不分上下)其他国际品牌也有很多质量不错的但国内市场很难买到就不在评论了。国内品牌那就是风帆、骆驼、天能与超威了。
　　简单谈谈个人对每个品牌的看法吧
　　1、瓦尔塔在国内销售的大约分三个系列，高端的＂银瓦尔塔＂价格高质量好质保时间长（24个月）。中端的＂蓝瓦尔塔＂价格略高也是市场上销量最大的一款质保（18个月）质量一般吧不如国内一线品牌。低端（黑瓦尔塔）跑量的一款你懂的。纯进口的瓦尔塔是真好比如奔驰、宝马……原车配的都能用个5-8年左右，当然价格也是真心的高。
　　2、汤浅YUASA、GS,日企也是一个企业两个品牌，日系车标配的配套电池 质量是真NB用个5.6年不在话下，在国内的销量一直都不温不火(可能国情的问题吧 )还有个原因就是经销商不愿意卖，进价高利润低知名度不算高。
　　3、风帆SAIL，＂好马配好鞍 好车配风帆＂耳熟能详的广告语了，国企军工，合资车国产车配套最多，国内电池届的龙头老大，至今60多年了。前几年价位一直居高不下，随着市场的竞争价格也逐渐亲民化了，随着价格的下降质量也不如以前了，不过风帆的领导们看到了这个问题在最近特别推出了长寿命＂超越＂系列（质保两年）也就是所谓的一分价钱一分货。
　　4、骆驼 ，后起之秀，国产车配套之王，质量也是杠杠的，这几年也是为了抢占市一口气推出了好几个高中低品牌比如:华中、天鹅、DF等。购买骆驼还是推荐＂骆驼2S＂
　　5、天能、超威电动车新能源电池的两大龙头企业这两年也上马了汽车启动型电池，这是要在启动型电池的市场上分一杯羹啊！品牌大但质量还有待时间跟市场的验证。
　　更换电池看准电池型号容量,容量选大不选小，品牌也要注意同牌不同价质量也是大不相同。
　　汽车使用的铅酸电瓶
　　并不是什么高科技产品了，只要厂家用心做质量都不差的，像主流品牌的瓦尔塔，风帆，汤浅，统一，骆驼，松下，博世，都是不错的，就连一些小品牌现在质量也是很好的，不用太担心电瓶不耐用的问题，这些主流品牌你可以随便选。
　　国内的骆驼的应该是最好的
　　我是修车师傅老陈。早些年。大小品牌的电动车电池都可以。起出电池厂还没有学会偷工减料。再加上国家的政策限制。电池轻量化，镉元素不让加。这都是造成电动车跑不远的主要原因。原来质量非常好的天能超威，现在也不行了。电池由原来的15斤8两降低到现在的13斤8两。车友们，你看这能跑远吗？我现在卖车用的都是石墨烯电池，虽然价位比较高。行驶里程还是可以的。不妨大家前去试试。
　　汤浅电瓶稍贵点，耐用
　　必须瓦尔塔，亲身体验过。
　　瓦尔塔蓝标和骆驼都不错
　　gs、汤浅、日立、松下、瓦尔塔（注意，是银标，其它是回收铅，很多人都不懂）、德尔福、国产就骆驼、风帆一般（很多客户反应柱子会爬酸）最不推荐就是博世，都是国内代工，又贵又垃圾，完全不值还不如骆驼，包括博世的其它产品都是一个鸟样