适合42岁的男人驾驭的越野车有哪些？

　　我是名00后，所以我的看法可能和你不一样。
　　按照年薪30万来说。肯定不考虑国产了。
　　不考虑年龄的话，我建议是普拉多，越野性能不赖。还有面儿。而且普拉多在50万以下的越野车里，是我感觉坐着最舒服的，而且这车进个沙漠，上个山。都没问题。有时间一家人出游也很不错。舒适度高，价格适中。车辆故障率低。
　　还有就是牧马人了，我的最爱。这个车相比普拉多越野性能更好。车身刚性更好。但是不是很经济。买这台车主要是用来玩。而且出远门坐着相当累。油耗和普拉多相差不大。但是综合考虑不如普拉多。
　　至于奥迪Q5我是不太喜欢这种车。对于42岁的男人来说，感觉有点老黄瓜刷绿漆的感觉。有点别扭。这台车比较经济。省油，舒适度一般。
　　最后就是公羊皮卡了。这车舒适度相当高，越野性能在普拉多之下（轴距问题）油耗我就笑笑不说话。但是相比福特的皮卡。这车算是省油的。80迈以下4缸。80以上8缸。在城区也是可以的。
　　考虑到你的年龄。估计以后不能在换车了。所以我建议搞一台日系。不仅舒适度高，而且发动机等部件不易犯毛病。比德系还不容易坏。日系车考虑的很周到，非常人性化。所以我是比较倾向日本车的。但是呢？还是看自己喜欢什么样的。我喜欢牧马人，喜欢它骨子里的硬气。就是漏雨，我也会选它。
　　总之，我建议你买普拉多吧！
　　42岁了  一年收入30万   事业巅峰已过  也不是年轻爱玩的时候 越野不合适  小孩差不多也成年了  除了赡养老人之外万也想不出有什么花钱的地方了   买个宝马5系吧  辛苦半辈子了 中国人就讲究一个面子  BBA很合适 如果真喜欢越野  那就买个丰田霸道 或者陆巡 其他的我真想不出来
　　我也四十多了，现在开单位的车没得选，等能开自己的车了，想法估计和楼主也差不多，以前也看越野车，现在我觉得还是弄个七座车实在，说实话现在也没啥地能去越野了，七座车坐着舒服，适合长途，还能多放行李，不行的时候还能睡一晚上，大众的夏朗，丰田的塞纳，阿尔法，本田的艾力绅，奔驰的唯雅诺，我觉得都不错。福特撼路者适合城市和旅游，车上不但配备了盲区检测，全景天窗，自适应巡航，车道保持，定速巡航，自动泊车，等等舒适性配置，还有后桥差速锁，中央差速器，低速四驱，路虎上搭载的全地形模式，还有陡坡缓降，等等越野的配置，全球十佳发动机之一ecoobst发动机，排量小马力大扭矩大，外观霸气加上非承载，悬挂我就说了，汽车之家都可以看到。所以撼路者是一款真正意义上的全地形硬派越野车。不喜勿喷，个人观点。
　　要装逼，选大G，路虎揽运也可以！
　　要个性，选JEEP，牧马人不香吗？
　　要面子，选X5Q7，BBA还是有市场滴。
　　图实用，选霸道，扛把子不是吹的。
　　今年刚好42，上班，40岁时买的JEEP指南者蛇形珍藏版，全部办下来二十八万多，到我们这个年纪了，空间大点，车身尺寸不大，性能稳定点，代步可靠，耐操，皮实，这些个需求满足即可。
　　我今年49岁去年刚入手帕杰罗v73准备今年去西藏自驾游
　　这个年纪，如果不去真正意义上的去豁车，买个Q5吧，如果去参加车友会外出打野，那么普拉多挺好的，帕杰罗也还不错，我觉得出租这个年龄，开个轿车更好，A6.5系.或者奔驰E更符合气质
　　1，哈哈，这个问题吸引了很多四十岁左右的男人呀，我也不例外！这个年龄段的男人都会有那些小成就吧，当时还在企业上班，也算做到了上市公司的高管吧！通讯行业的，那时也面临过换车的问题!
　　2，看了很多大家的回答，说是这个年龄段，应该是一个成熟稳重的年龄段，我发表下不同观点吧！大学毕业以后，只身来到广州，一个人在广州闯荡，深深的知道，要改变命运只能靠自己，白手起家的人，应该都有深深的体会那种艰辛，过了四十岁，想想该去弥补过去失去的时光
　　3，我加入过广东的一个越野论坛，后来做到了帮主，经常和车友出去翻山越岭，和车友组织越野比赛，有时候七八十台车参加，还组织车友去扶贫助学，自驾过西藏，穿越过新疆的库姆塔格沙漠，现在有自己的车友俱乐部，也是一个车友群的群，玩儿的不亦乐乎，2014年的时候，一年组织十几场活动，所以说四十岁年龄，才是刚刚开始的年龄
　　4，扯的有点儿远了，回答楼主的问题吧！还是建议买b b a的车，硬派越野太个性化了，奥迪系列比较稳重，宝马系列比较运动和激情，奔驰呢优雅和有品位，选车要结合自己的实际情况，买那种一见钟情的车吧！
　　车友会群主，老司机，以回答车方面的问题为主，觉得有用的话，请关注，多谢
　　谢邀请！对于选车建议你最好还是自己选择，哪款越野车有什么功能和档位都不一样，还是找身边的熟人和同事多了解几款型的越野再作决定那就比较合适，有的人虽然学了驾照买了车，但有些时候别人买的车与自己的不一样，别人开车的人不在家请人帮忙挪个地方，有的人就开不了，就是档位不一样，所以多参考几个类型对你有帮助。
　　青橙汽车向您推荐Jeep牧马人，对于越野有需求就应该选择最为硬派，骨子里就流淌着越野激情的车型。
　　Jeep牧马人传承自1945年Jeep CJ2A的经典外观设计，细节上更加具有野性。前脸家族标志性七孔进气格栅及两侧圆灯设计极具立体感。而34.8 的接近角，29.2 的离去角以及276mm的最小离地间隙和762mm的涉水深度，都塑造着牧马人最纯正的越野基因。
　　内饰在硬派基础上融合现代科技，Sahara车型采用真皮及双缝线点缀内饰，而Rubicon车型则凭借哑光漆面撞色设计，营造更为激情的观感。8.4+7英寸双液晶双系统让车机更加智能，拥有更强的科技感。
　　动力方面2.0T发动机匹配ZF8at变速箱，最大功率195.4kW，最大扭矩400N·m。Sahara车型和Rubicon车型拥有不同的分时四驱系统，可根据所需越野情况对不同车型进行选择。